Сомнительная "реклама" Максиму Ликсутову
Нынешнего министра Москвы по транспорту подозревают в лоббировании бизнес-интересов?
[banner_antizapret]{banner_antizapret}[/banner_antizapret]
Газпроммедиаходдинг (ГПМ) и компания "Максима Телеком" намерены создать совместное предприятие по продаже интернет-рекламы.
Об этом обе фирма договорились на закончившемся Петербургском экономическом форуме. В создаваемом СП стороны получат примерно разные доли владения акций.- 51 процент у ГПМ и 49 у "Максима Телеком".
Казалось бы, ничего особенного в этом нет. Обычная бизнес-сделка. Однако не обычное здесь есть! Дело в том, что "Максима Телеком" тесно связывают с друзьями и близкими нынешнего начальника департамента транспорта Москвы Максимом Ликсутовым.
Прибалтийские корни?
"Максима Телеком" является крупнейшим в России оператором Wi-Fi на транспорте. Владеет компанией гражданин Эстонии Урмо Валлнер. А он считается давним другом начальника департамента транспорта столицы Максима Ликсутова.
Фирма, в частности, обслуживает все аэропорты страны, а также столичное метро. По удивительному стечению обстоятельств даже имена компании и столичного чиновника совпадают!
Так вот, на тендере на право покупки права на мобильный интернет в метрополитене "Максима Телеком" оказалась единственным участником. Могло такое случиться без московского транспортного департамента под началом Ликсутова? В это искренне хочется верить, но почему-то не можется.
А эстонец Валлнер теперь и интернет-рекламу в сопредельном государстве будет продавать. Поговаривают, что договору на продаже интенет-рекламы тоже российский друг Ликсутов способствовал.
[banner_468]{banner_468}[/banner_468]
Кипрские корни?
Как отмечают эксперты, структура "Максима Телеком" довольно "мутная". И все кое-что удалось выяснить. И во главу опять же встает оффшорная компания! Гражданин Эстонии Урмо Валлнер, владелец оффшора Malver Holdings, которому пренадлежит 33,4% оффшора Geromell Trade, которому принадлежат 100% оператора. Валлнер приобрел Malver Holdings у Алексея Криворучко – генерального директора и крупного акционера оборонного концерна "Калашников".
А в руки Криворучко доля в Geromell Trade попала от другого жителя балтийского моря, подданного Латвии Друвиса Мурманиса.
Мурманис работал в Совете директоров латвийской компании . L-Ekspresis. А ее блокирующим пакетом (30 процентов акций) владел как вы думаете кто? Нынешний главный транспортный начальник столицы Максим Ликсутов! Об этом пишут "Новые известия".
Кстати, злые языки упорно говорят, что Валлнер и вовсе является "генеральным спонсором" столичного чиновника. А взамен, Ликсутов способствует тому, чтобы у эстонца не возникало никаких проблем с бизнесом в российской столице. Верить в это категорически не хочется.
Параллельный бизнес
Зато уже точно не судачат, а говорят в открытую, в том числе и СМИ, что Максим Ликсутов является бенефициаром компании "Аэроэкспресс", которая является эксклюзивным перевозчиком по железной дороге с московских вокзалов до московских аэропортов.
Еще шепчутся, что Ликсутов до сих пор входит в Совет акционеров авиакомпании Аэрофлот - крупнейшего российского воздушного перевозчика. Всех этих шептунов, конечно, не переслушать, но ведь нет же дыма без огня!
И от кипрского оффшора Максим Ликсутов вроде бы получает дивиденды. А еще получает от компании "Трансмашхолдинг", совладельцем которой считается. Сам Ликсутов от этого всячески открещивается, говоря, что давно уже продал свои акции владельцу УГМК Искандеру Махмудову и бизнесмену Андрею Бокареву. Однако даже если это так и есть, Ликсутов свое, как говорится, уже взял сполна. Напомним, что компания является фактическим монополистом по закупке вагонов для московского метрополитена.
После этого уже невозможно удивляться тому, что Максим Ликсутов входит в первые 2 сотни богатейших людей страны по версии журнала Форбс Его состояние оценивается более чем в 600 миллионов долларов. Разве такие деньги заработаешь на одной зарплате чиновника, пусть даже и в Москве?
А сейчас вот и контракт на интернет-рекламу заключили. Это же золотое дно, Эльдорадо! Сколько с этого поимеет вице-мэр по транспорту? Рано или поздно, это станет явным. И не только для журналистов, но и для силовых структур.
[banner_antizapret]{banner_antizapret}[/banner_antizapret]
Газпроммедиаходдинг (ГПМ) и компания "Максима Телеком" намерены создать совместное предприятие по продаже интернет-рекламы.
Об этом обе фирма договорились на закончившемся Петербургском экономическом форуме. В создаваемом СП стороны получат примерно разные доли владения акций.- 51 процент у ГПМ и 49 у "Максима Телеком".
Казалось бы, ничего особенного в этом нет. Обычная бизнес-сделка. Однако не обычное здесь есть! Дело в том, что "Максима Телеком" тесно связывают с друзьями и близкими нынешнего начальника департамента транспорта Москвы Максимом Ликсутовым.
Прибалтийские корни?
"Максима Телеком" является крупнейшим в России оператором Wi-Fi на транспорте. Владеет компанией гражданин Эстонии Урмо Валлнер. А он считается давним другом начальника департамента транспорта столицы Максима Ликсутова.
Фирма, в частности, обслуживает все аэропорты страны, а также столичное метро. По удивительному стечению обстоятельств даже имена компании и столичного чиновника совпадают!
Так вот, на тендере на право покупки права на мобильный интернет в метрополитене "Максима Телеком" оказалась единственным участником. Могло такое случиться без московского транспортного департамента под началом Ликсутова? В это искренне хочется верить, но почему-то не можется.
А эстонец Валлнер теперь и интернет-рекламу в сопредельном государстве будет продавать. Поговаривают, что договору на продаже интенет-рекламы тоже российский друг Ликсутов способствовал.
[banner_468]{banner_468}[/banner_468]
Кипрские корни?
Как отмечают эксперты, структура "Максима Телеком" довольно "мутная". И все кое-что удалось выяснить. И во главу опять же встает оффшорная компания! Гражданин Эстонии Урмо Валлнер, владелец оффшора Malver Holdings, которому пренадлежит 33,4% оффшора Geromell Trade, которому принадлежат 100% оператора. Валлнер приобрел Malver Holdings у Алексея Криворучко – генерального директора и крупного акционера оборонного концерна "Калашников".
А в руки Криворучко доля в Geromell Trade попала от другого жителя балтийского моря, подданного Латвии Друвиса Мурманиса.
Мурманис работал в Совете директоров латвийской компании . L-Ekspresis. А ее блокирующим пакетом (30 процентов акций) владел как вы думаете кто? Нынешний главный транспортный начальник столицы Максим Ликсутов! Об этом пишут "Новые известия".
Кстати, злые языки упорно говорят, что Валлнер и вовсе является "генеральным спонсором" столичного чиновника. А взамен, Ликсутов способствует тому, чтобы у эстонца не возникало никаких проблем с бизнесом в российской столице. Верить в это категорически не хочется.
Параллельный бизнес
Зато уже точно не судачат, а говорят в открытую, в том числе и СМИ, что Максим Ликсутов является бенефициаром компании "Аэроэкспресс", которая является эксклюзивным перевозчиком по железной дороге с московских вокзалов до московских аэропортов.
Еще шепчутся, что Ликсутов до сих пор входит в Совет акционеров авиакомпании Аэрофлот - крупнейшего российского воздушного перевозчика. Всех этих шептунов, конечно, не переслушать, но ведь нет же дыма без огня!
И от кипрского оффшора Максим Ликсутов вроде бы получает дивиденды. А еще получает от компании "Трансмашхолдинг", совладельцем которой считается. Сам Ликсутов от этого всячески открещивается, говоря, что давно уже продал свои акции владельцу УГМК Искандеру Махмудову и бизнесмену Андрею Бокареву. Однако даже если это так и есть, Ликсутов свое, как говорится, уже взял сполна. Напомним, что компания является фактическим монополистом по закупке вагонов для московского метрополитена.
После этого уже невозможно удивляться тому, что Максим Ликсутов входит в первые 2 сотни богатейших людей страны по версии журнала Форбс Его состояние оценивается более чем в 600 миллионов долларов. Разве такие деньги заработаешь на одной зарплате чиновника, пусть даже и в Москве?
А сейчас вот и контракт на интернет-рекламу заключили. Это же золотое дно, Эльдорадо! Сколько с этого поимеет вице-мэр по транспорту? Рано или поздно, это станет явным. И не только для журналистов, но и для силовых структур.
Вернуться назад