Инвесторы также пишут о том, что УГ отказался от строительства торгово-офисного центра и не смог предоставить проект обустройства территории. Это резко контрастирует с заявлении руководства компании о комфортном жилье и пафосных названиях своих объектах. Подумайте только вот над чем - Долгин говорит о дворах без машин, и отказывается строить паркинги. Где тут здравый смысл? Именно поэтому "города" представляют собой гигантские скопления машин под открытым небом. Большой скандал уже давно идет на другом объекте компании - ЖК Лайково в Одинцовском районе. Он уже стал головной болью для жителей соседних деревень, которые в августе выиграли в Верховном Суде дело против областного правительства, которое разрешило здесь многоэтажную застройку вместо малоэтажной по генплану.
Тем не менее, строительство там продолжается, и местным жителям, которые жалуются на разбитые дороги, рассчитывать можно только на себя и юристов, поскольку УГ обосновалась в московской области всерьез и надолго. При нынешнем руководстве они с легкостью получают разрешения на застройку, в том числе и потому, что достраивают дома после обанкротившейся СУ-155. Если раньше людей селили в хрущобы, которые теперь расселяют, то сейчас новый тренд - суперплотная застройка за красивым фасадом под видом комфортного жилья. Ее несомненный плюс - это дешевизна при низких ставках по ипотеке, при этом с транспортной доступностью и другими удобствами все очень грустно.