При этом смотреть нужно, в первую очередь, на государственные стройки, поскольку в силу своего масштаба они позволяют получить наглядное представление о том, насколько эффективно выстроена работа ответственных комитетов.
Албин опять признался в собственной некомпетентности
Сегодня «строительный» вице-губернатор Албин очередной раз признался в собственной некомпетентности: он заявил врио губернатора Петербурга Беглову, что подведомственные ему комитеты не способны своевременно осваивать бюджет, выделенный на строительство метрополитена.
«В соответствии с поручением губернатора Георгия Полтавченко ежегодно закладываем в бюджет проектно-изыскательные и монтажные работы. 28 млрд — реальная, но недостижимая сумма: мы их не освоим. Порядка 17 млрд освоим», — цитируют СМИ Игоря Албина.
Понял ли господин Албин, что этими словами он расписался в том, что за четыре года пребывания в Петербурге так и не научился работать? Ведь невозможность исполнить «подземный» бюджет на 2019 год вызвана тем, что город за это время неправильно спланировал развитие метро.
Процесс строительства состоит из нескольких циклов:
•поиск и резервирование земель;
•подготовка трассировки;
•геологические исследования;
•создание и утверждение проектной документации;
•прохождение экспертизы;
•организация конкурсных процедур;
•актуализация проектной документации;
•подготовка рабочей документации и смет;
•непосредственно строительство;
•приемка работ;
•получение заключения о соответствии и разрешения на ввод в эксплуатацию.
Каждый из них требует времени и финансирования! Чтобы при строительстве метро не было перерывов, необходимо выполнять этапы своевременно и четко. А у Албина все всегда в истерике, вчера и без документации. Все по временной схеме: и финансирование, и жизнь, и управление.
В 2018 году Смольный заявил, что планирует построить 18 станций метрополитена. Однако конкретных проектов строительства у города до сих пор нет. В декабре 2018 года планируют завершить строительство трех станций Фрунзенского радиуса, строятся две станции на Лахтинско-Правобережной линии и две на Красносельско-Калининской. И на этом пока все. Финансирование, о котором Албин заявлял, так до сих пор и не выделено. Ничего при таком раскладе сдать к декабрю невозможно.
Все остальные озвученные Албиным станции пока существуют только в фантазиях чиновника.
Под продолжение Красносельско-Калининской линии территорию так и не нашли, поэтому строительство остальных 5 станций этой ветки пока под вопросом.
Нет проекта продолжения Невско-Василеостровской линии в сторону
станции «Зоопарк» («Планерная»).
Единственный в Петербурге щит для проходки двухпутных тоннелей лежит в разобранном виде, ожидая, когда же чиновники найдут и для него работу.
Вероятно, если бы этот щит приобретался на бюджетные средства, город был бы заинтересован в более эффективном использовании своих вложений.
Чиновник-гастролёр
К сожалению для петербуржцев, карьера Албина не связана с родным регионом. Он готов работать где угодно, лишь бы был доступ к большим деньгам.
Из Омской области он перебрался губернаторствовать в Костромскую, потом отправился в столицу — развивать регионы, а далее — в Петербург.
Правда, жить здесь, похоже, чиновнику не слишком понравилось: ходили слухи, что он мечтал о должности губернатора Подмосковья, просился в Крым и даже обратно в Москву (но тут уж совсем не прокатила даже сама мысль).
Теперь у Игоря Николаевича, по слухам, есть новая цель — губернаторство в Мурманске. Там как раз уже все развалено, до чего дотянулась рука нынешней губернаторши, поэтому хуже сделать он не сможет.
Дорасти до губернаторства Албин рассчитывал по-собянински, пиарясь на острой для Петербурга теме строительства.
Но в отличие от московского градоначальника, который действительно работает, Игорь Николаевич только изображает деятельность: устраивает разносы перед камерами и имитирует контроль.
Реально же решения принимает не он, а его бывший советник — Сергей Милославский. Сергей Львович впервые вышел из тени при авральной достройке «Дуршлаг-Арены». Даже самые скандальные журналисты из «Фонтанки» почему-то совсем не пишут о ярких похождениях Милославского, а об Албине упоминают только с трогательной любовью.
Кто-то из журналистов «Фонтанки» собирал материал на Милославского. Но наработанный материал так и не увидел свет.
Роль Сергея Львовича в бизнесе подробно описана в многочисленных публикациях на просторах интернета — от «Коммерсанта» и «РБК» до «Компромата», блогосферы и Telegram.
Кстати, именно в Telegram-каналах он становится знаменитостью с привкусом неуловимого комбинатора великого масштаба. Вот несколько цитат: «Предприимчивый тандем Албин—Милославский создает несколько предприятий для сбора “общака” на решение накопившихся проблем. Самые заметные из их предпринимательских проектов — ООО “Проектное агентство” (ООО “ПА”) и ЗАО “Проектное Агентство” (ЗАО “ПА”)… Судя по попавшим в онлайн спискам, под обещания преференций и будущих контрактов коммерческие структуры, компании и банки переводят на счета компаний миллионные займы. Такие известные компании в городе, как “ЛенСпецСМУ”, “Новатор”, “Сэтл”, “ОФК Банк”, “ЛСР”, “Градисс”, перечисляют в виде займов с процентами от 1 % до 12 % более 2 000 000 000 руб. Полученные средства ЗАО “ПА” выводит в ООО “ПА” в августе 2016 года тремя разными суммами».
Когда строительство стадиона было завершено, предприимчивый тандем нашел себе новую, как тогда казалось, золотоносную жилу — строительство метро. Чтобы оказаться поближе к бюджетным деньгам, Игорь Албин ввел в ноябре 2017-го своего партнера Милославского в директорат компании. Но оказалось, что денег реально нет: все полученное пущено в дело, а также добавлены свои средства и взяты кредиты. На совещаниях, давая поручения, Албин обращается прямо к Милославскому, мнение метростроевцев, видимо, для него не важно. Тот кивает головой и обещает исполнить каждое распоряжение своего партнера, вся суть которых сводится к контролю. Что и как контролирует господин Милославский, пока не очень понятно, но говорят, что компания, поставлявшая дорогостоящие светильники и мозаику для нужд метрополитена, которую так яростно критиковал вице-губернатор, появилась именно благодаря Милославскому. Он же продолжает собирать дань с подрядных организаций, желающих работать на городских стройках под покровительством Албина. В городе хорошо знают таксу — от 30 до 40 % от суммы контакта (даже не от прибыли!!!).
Сегодня у Петербурга новый градоначальник, пока временный, а что будет дальше — узнаем через год. Но уже за последние несколько дней чиновников перетряхнуло от непривычно четких вопросов и необходимости работать, а не пускать пыль в глаза.
Александр Беглов имеет репутацию человека порядочного и способного к реальным действиям. Сегодня он предложил лично похлопотать за выделение федерального бюджета для строительства метро. Он отметил, что город построил стадион полностью за свой счет и отлично провел ЧМ-2018. Почему бы федеральному центру не возместить городские затраты? Почему это решение не приходило в голову Албину? Приходило, только из Москвы его с позором выгнали после возмущения Путина в прямом эфире. И к кому ему обращаться?
В Петербурге его истерики терпят. А там кому он нужен? За выделенный бюджет еще не отчитался. Обыски по теме «Проектных агентств» идут полным ходом, и становится все жарче и понятнее — «где деньги, Зин»?
Беглов идет по болевым точкам уверенно и четко — здравая мысль о необходимости финансирования метро непременно поможет врио губернатора снискать расположение горожан.
Вот только федералы ни копейки городу не дадут, пока не пересчитают все, что было потрачено. А там уже безвозвратно закопанные миллионы. Что они там найдут — вопрос открытый, но, похоже, новое обвинение бывшему вице-губернатору Марату Оганесяну во взяточничестве — это была прелюдия к делу Албина и Милославского. А может, и Оганесян будет в этом вопросе вполне интересным свидетелем.