Последние новости

23:40
От «Крокуса» до исполнительного листа: зачем ФССП взялась за миллиардера Араса Агаларова
23:26
Казань перегнула? Как международные амбиции Минниханова вывели Кремль из себя
23:20
Москва — Оренбург: как спецслужбы выдавливают азербайджанскую мафию с двух фронтов
22:30
Миллион за статус: как московский чиновник Хлестов пытался купить «боевой опыт» через отряд «Барс»
17:00
Герасимову выставили ультиматум: зачем Кремль ищет замену главе Генштаба — и кто может его сменить?
16:00
Домодедово под налоговым прессом: как через Калининград стартовала зачистка активов Каменщика
14:00
Девелопер под угрозой: почему ПИК тонет в долгах — и кто управляет компанией из тени?
13:23
29 миллиардов и 'открытое окно': почему дело Цаликова может стать точкой невозврата для Минобороны и МЧС
13:00
Миллиарды на агитацию и недвижимость: кто и как финансирует политические партии в России
12:00
1 миллион за зачет и ‘двойка по заказу’: как декан Сардарян превратил МГИМО в теневой механизм обогащения
11:00
Кто скупает остатки Ростеха? Распродажа активов института Громова уводит имущество к людям Чемезова
09:00
Мусорные миллиарды и старая схема: кто пытается вернуть контроль над ТКО на Урале — и зачем?
22:39
Кто заменит Слуцкого? В ЛДПР начался передел власти — и история с Ниловым лишь первая трещина
20:23
На 95 тысяч дотаций — и часы за миллиард: как Чечня живёт на деньги Москвы, оставаясь одной из беднейших республик
19:00
Добряков уходит: как катастрофа SSJ-100 и конфликт с Минпромторгом подорвали позиции замглавы Росавиации
18:00
Ушёл тихо, но с обысками: почему отставка Магомедова — это не просто финал чиновника, а сигнал о демонтаже старой системы в Дагестане
17:00
Подпиши — или лишишься мандата? Почему выборы в Чувашии превращаются в кампанию давления и мобилизации
16:24
От угроз к покаянию: зачем Соловьёв снова лезет в Баку — и кто напомнит ему про извинения в прямом эфире?
16:20
Что потеряет Баку, если Москва перекроет кран: готовы ли в Азербайджане к разрыву экономических связей с Россией?
16:00
Теневая вертикаль МВД Ингушетии: как 1,2 миллиарда исчезли под видом премий — и кто прикрывал схему?
12:00
1,8 миллиарда на паузе: кто срывает реконструкцию парк-отеля в Пензе и зачем «Корпорация туризм РФ» тянет проект на дно?
11:00
15 миллиардов в воздух: почему сорвался проект «Екатеринбург-Юг» и что теперь делать с мусором в регионе?
10:00
Кто стоит за «УКИКО»: почему управляющая компания из Подмосковья собирает деньги с Челябинска — и остается безнаказанной?
09:30
Задержание ни о чём? Как силовики шумно брали главу диаспоры — и отпустили без обвинений
09:01
Как капремонт на Ямале подорожал на 270% — и почему суд решил, что всё в порядке?
17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
Все новости

Мошенничество авто-класса

Главное / Криминал
35 907
0
Теневой авторынок стремительно растет. Спрос на детали увеличивается. Чтобы удовлетворить растущие аппетиты общества, криминальная среда выдает «на гора» все новые схемы обмана, мошенничества и угонов. Не успел наступить 2023 год, как Петербург уже взял пальму первенства в этом вопросе.

Однако за время пути

1. Обман с помощью техосмотра и ремонта

Скажи беспределу - НЕТ!
Среди автолюбителей ходят черные слухи. Мол, в Северной столице обращение на станцию техобслуживания грозит банкротством. Всему виной новая форма «развода» желающих отремонтировать своего железного коня. Теперь мошенники не звонят бабушкам, сообщая о том, что их родственники попали в ДТП. Теперь жулики переключились на автолюбителей. Они узнают телефоны клиентов крупных автосервисов и начинают обзвон с просьбой внести доплату на «непредвиденные расходы».

Чаще всего клюют на удочку постоянные пользователи и те, у кого машина на данный момент находится в ремонте. Обман прост и понятен – детали действительно трудно достать и они дорожают. Проблемы с поставками – кладезь для ловких злоумышленников. Специалисты считают, что такой способ обмана будет только набирать обороты, пока сохраняется дефицит запчастей. Автосервисы уже всерьез задумываются о новых способах защиты персональных данных клиентов.

Похожие схемы уже начали работать и в частных боксах. Но здесь речь идет о банальной переплате. У клиента берут автомобиль на ремонт, обещают «привезти», «достать» нужную деталь. Берут приличный аванс. А затем начинается развод клиента – надо доплатить за растаможку, надо доплатить повысилась цена, это контрабандный товар и т.д и т.п. На самом же деле деталь в наличии была, и может даже является краденой. Таким образом с одной детали теневые дельцы имеют двойную оплату. Иногда, для достоверности, они даже могут подсунуть клиенту липовый договор «с партнерами» о доставке, которая происходит только на бумаге.

Преступные примочки имеют под собой реальную почву. Ведь удорожание закупок и обслуживания автомобилей, из-за западных санкций и новых экономических реалий, привело по итогам прошедшего года к росту среднего чека в сервисах на 28% и более.

Справка «Компромат Групп»:
Оборот продаж новых легковых машин в России, по итогам 2022 года, снизился почти вдвое до 1,47 млрд. руб. За прошлый год было продано автомобилей на 59% меньше, по сравнению с 2021 г. По итогам года, средняя стоимость новой легковой машины выросла на 17%, по сравнению с 2021 годом, и составила 2,33 млн руб.

Операция «родственник»

2. Обман с поддельной куплей-продажей

Пока в криминогенной среде происходит «мозговой штурм», по поводу изобретения новых способов развода граждан на деньги, в судах уже начали сажать особо ретивых. В январе Московский районный суд огласил любопытный приговор по обвинению в мошенничестве. Некий Антон Король, вступил в преступный сговор (с пока неустановленными лицами) и, выражаясь юридическим языком, «решил приобрести право на чужое имущество». Имуществом стал автомобиль «Mercedes Benz GLS 350 d 4 MATIC», стоимостью 6,2 млн. рублей. Под раздачу попал… покойный владелец машины.

Подписывайтесь на наш канал
Хитрый Король узнал о том, что владелец транспортного средства скончался. На следующий же день, он скинул информацию об автомобиле и сведения о документах своему подельнику. Тот состряпал заведомо подложный договор купли-продажи автомобиля, датированный несколькими днями ранее кончины владельца. По документам выходило, что перед смертью хозяин решил продать авто. Затем мошенники подали заявление о внесении изменения в регистрационные данные автомобиля в связи с изменением собственника (владельца) государственному инспектору МРЭО ГИБДД №3 ГУ МВД России по Петербургу. Фальшивый договор не вызвал подозрения, и впоследствии Король получил все документы на автомобиль с новой отметкой о регистрации права собственности на него.

При этом жулик прекрасно знал, что покойный владелец завещал «Мерседес» совершенно другому человеку. Пока тот разбирался с завещанием и оформлением наследства, Король быстренько сменил у автомобиля номера и отдал его в пользование третьим лицам, собираясь продать автомобиль. Обобранный наследник, конечно же, подал машину в розыск и точку в истории поставили сотрудники полиции изъяв автомобиль из салона ООО «Евросиб-Авто», где его уже выставили на продажу.

Специалисты заявляют, что количество подобных уголовных дел уже через полгода вырастет в геометрической прогрессии. Ибо теперь, кроме недвижимости у покойников и их наследников преступники будут стараться оттягать еще и автомобили. Ведь цены на них уже сравнялись с ценой комнаты в коммуналке или студии на стадии строительства. Схема с фальшивой продажей «за несколько дней до смерти», будет ходовой.

Оборот с каршеринга

3. Угоны под видом аренды

Еще до санкций, предприимчивые люди обеспечивали себе безбедное существование не только сдачей в аренду недвижимости, но и сдачей в оную автомобилей. Люди со смекалкой приобретали небольшой парк машин дешевого сегмента и сдавали их в аренду таксопаркам и каршеринговым агентствам. Это был довольно выгодный бизнес для обоих сторон, ведь автомобили не стоили как самолет, да и детали можно было поменять, как раз плюнуть. Сегодня на фоне дефицита деталей, угонять автомобили стали просто повсеместно. Как мы уже писали, у преступников в Петербурге даже есть «излюбленные» марки и комплектации. Но каршеринги и таксопарки сегодня также находятся под ударом.

В Невском районном суде на днях состоялся приговор, в отношении одного ловкого товарища. Некогда он предложил знакомому передать свой автомобиль в аренду в таксопарк и получил от него, как гласят страницы уголовного дела, «ключи от «Skoda Rapid», 2016 г. выпуска, стоимостью 451 тысяч рублей». Злоумышленник забрал автомобиль с парковки у автосалона «Рольф Эстейт Санкт-Петербург», а затем в ОП МРЭО ГИБДД №4 «Дальневосточный» произошла передача документов на автомобиль. Но, сдавать в аренду авто и приносить в клюве ежемесячную плату никто не собирался. Мошенник попросту разобрал авто на запчасти и распродал их. Такой же фокус подсудимый совершил еще с автомобилем «Skoda Yeti», «Chevrolet Cruze», «Skoda Octavia». Общая стоимость разобранных автомобилей составила 1 млн. 270 тысяч рублей. Разумеется «подетально» ворюга заработал гораздо больше. Одну из машин он забрал прямо с таксопарка, предложив ее владельцу более «выгодные условия».

Разумеется, автомобили были застрахованы и их владельцы получили страховку. Однако, с учетом новых цен, полученные выплаты никак не покроют ущерба. Сегодня силовые ведомства и страховщики бьют во все колокола. Автомобили стали в разы чаще похищать под заказ, и угонять для разбора на запчасти. Защититься от угонщиков стало практически невозможно. Параллельно в теневом сегменте резко возрос спрос на услуги мастеров по вскрытию авто.

Чаще всего, как мы писали, угоняют транспортные средства среднего ценового сегмента. Но в Северной столице, как исключение из правил, в конце 2022 года в высь рвануло количество краж автомобилей высокого ценового сегмента. Это связано с тем, как говорят специалисты, что повысился спрос на детали для элитных гаражей. Какой результат покажет рынок угонов к весне 2023 года?

Справка «Компромат Групп»:
Согласно статистике страховых компаний, рост числа заявляемых убытков с осени 2022 года ежемесячно составляет 25%.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: