Ротенберги «подвинули» Ковальчуков?

Началась борьба за 150 млрд руб., которые получит Росжелдор на сокращение долга РЖДЗа увольнением Игоря Коваля с поста главы Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) РФ могут стоять братья Ротенберги. В середине ноября стало известно, что правительство из своего резервного фонда выделит Росжелдору 150 млрд руб., для погашения долга РЖД. Еще 45,8 млрд руб. госкомпания получит вместе с ФГУП «Крымская железная дорога» на компенсацию потерь в доходах РЖД из-за государственного регулирования инфраструктурных тарифов в пригородном сообщении за период 2011-2021 гг.Росжелдор подчиняется министерству транспорта РФ, выполняет функции по управлению государственным имуществом и оказанию государственных услуг РЖД и «Крымская железная дорога». Является прокладкой, в которой оседают бюджетные деньги, которые можно было бы переводить напрямую.С 2012 г. по май 2020 г.,  Росжелдор возглавлял Владимир Чепец. Его сменил заместитель министра транспорта Владимир Токарев. В ноябре на посту главы Минтранса Евгения Дитриха сменил экс-глава «Аэрофлота» Виталий Савельев. И уже в январе Токарева заменили на Игоря Коваля.Он считается человеком Михаила Мишустина, так как работал под его началом в Федеральном агентстве по управлению особыми экономическими зонами. Им нынешний премьер руководил в 2006-2009 гг. С 2017 г. Коваль возглавлял департамент международного сотрудничества РЖД.Виталия Савельева, как и Михаила Мишустина, считают человеком братьев Ковальчуков. Евгений Дитрих и Владимир Токарев представляли в Минтрансе интересы Ротенбергов. Назначение Савельева было условием сохранения своей должности главой РЖД Олегом Белозеровым.Игорь Коваль якобы перешел на другую работу. Возможно, что чиновник оказался не чист на руку, но сор из избы решили не выносить. «Росжелдор» и РЖД и так ни раз попадали в скандалы.

За Владимиром Токаревым придут силовики?

В 2015 г. Олег Белозеров, считающийся человеком Ротенбергов, сменил на посту главы РЖД Владимира Якунина. Весной того года компания выбрала подрядчика для строительства железнодорожных подходов к Керченском мосту со стороны Тамани. Им стала компания «Трансюжстрой» (ТЮС), «дочка» «Спецтрансстроя», которую возглавлял Юрий Рельян. Мост строила компания «Сройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга.В начале ноября Юрий Рельян был арестован по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. Владимир Токарев в «Спецтрансстрое» был заместителем Рельяна, но чиновнику пока никаких обвинений не предъявили. Самые крупные заказчики ТЮС – ОАО «РЖД» (18 млрд руб.), ФКУ «Ространсмодернизация» (11 млрд руб.) и АО «Рждстрой» (10 млрд руб.). У «Спецтрансстроя» - АО «Рждстрой» с суммой контрактов на 42,8 млрд руб.Обе компании находятся в процессе банкротства. Из них могли выводиться деньги. ТЮС не имела прибыли с 2018 г., в 2020 г. ее убыток составил 1,2 млрд руб. при выручке 4,9 млрд руб.Доля компании с 2019 г. находится в залоге у ООО «Лидерстрой», которым владеют Артем и Александр Шевелевы. Последний возглавлял ЗАО «Трансюжстрой», ликвидированное в 2010 г. и с 2015 г. по 2017 г. - ТЮС.ТЮС была ключевым подрядчиком РЖД при строительстве олимпийских объектов в Сочи. На тот момент она принадлежала Анатолию Антипову и Александру Шевелеву, бизнес-партнерам Олега Тони, заместителя главы РЖД.Тони возглавлял АО «Рждстрой» с .2015 г. по 2017 г. ООО «Лидерстрой» было учредителем компании с 2016 г. по 2019 г. Владимир Токарев возглавлял компанию с в течение трех месяцев перед назначением на пост зам. министра в 2018 г.Олег Тони пришел в РЖД в 2004 г., был в хороших отношениях с экс-главой компании Владимиром Якуниным. С ним же плотно контактировал и олигарх Искандер Махмудов, которые познакомил тогда еще главу РЖД с Андреем Крапивиным. Он стал советником Якунина и создал целую офшорную сеть, в которую могли выводиться деньги из РЖД.Андрей Крапивин скоропостижно скончался в 2015 г.. в то м же году Владимир Якунин оставил свой пост, уступив его Олегу Белозерову. Именно тогда мог начаться «захват» Ротенбергами РЖД.До этого Андрей Крапивин, его сын Алексей, Владимир Маркелов и Борис Ушерович создали компанию «1520». По итогам 2016 г. она возглавила список «королей госзаказа РЖД», на третьем месте была компания «Спецтрансстрой» Юрия Рельяна.Его компании внезапно «сдулись» в 2019 г., хотя имели миллиардные контракты с РЖД и даже совместную компанию по освоению средств, выделяемые на Северный широтный ход (СШХ). В 2019 г. «Спецтрансстрой» получила убыток 4,9 млрд руб.Осенью 2018 г. арестовали Владимира Маркелова, которого заподозрили в даче взяток полковнику-миллиардеру Дмитрию Захарченко. Дело могло быть связано и со строительством олимпийских объектов в Сочи.Алексей Крапивин и Борис Ушерович ударились в бега. На компанию «1520» обрушился шквал негатива, основанием которого были показания беглого банкира Германа Горбунцова, которые он дал еще в 2016 г.«1520» обвиняли в том, что через нее выводились деньги из России, однако на работе компании это никак не отразилось. По всей видимости, контроль над ней получили Ротенберги. Арест Маркелова и гонения на компанию могли иметь цель ее «захвата»?На сегодняшний день владельцами «1520» являются Алексей Крапивин и Борис Ушерович, которых особо никто и не ищет. Поговаривают, что Крапивин может преспокойно работать под крылом Ротенбергов, не опасаясь ареста.Последние заказы от АО «Рждстрой» компания ООО «ОСК 1520» получила в ноябре – 5,1 млрд руб. на выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объектах инвестиционной программы и 21,3 млрд руб. на выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объектах Московской железнодорожной дороги.У Олега Тони тоже все хорошо. В июне он стал гендиректором АО «Скоростные магистрали», совместного проекта РЖД и «Трансмашхолдинга» (ТМХ) олигарха Искандера Махмудова.Компания работает непрозрачно, не указывая своих подрядчиков. В середине декабря был заключен контракт на 67,2 млн руб., предмет закупки - Оказание юридических консультационных услуг по сопровождению процедуры актуализации пакета концессионных документов в целях подачи в Правительство Российской Федерации предложения о заключении концессионного соглашения на создание и эксплуатацию участка Логовежь - Обухово 2 высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.В начале декабря компания заплатила 14 млн руб., за оказание экспертных и аналитических услуг для подготовки изменений в проект. Программы развития скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в Российской Федерации на период до 2036 года. Не дороговато ли обходятся АО «Скоростные магистрали» консультанты?За консультации в декабре платили еще дважды – 12 млн руб. и 13,2 млн руб. Кто получил эти деньги неизвестно, но, наверное, уровень этих специалистов очень высокий, если им платят такие гонорары. Хотя, может, и не было никаких консультаций, а деньги просто могли уйти в прикормленный карман. Олег Тони, как и Олег Белозеров об этом точно не расскажут.

На чем мог попасться Игорь Коваль?

Игорь Коваль на должностях долго не задерживается. Росжелдором руководил полгода, столько же проработал в «РТ-Инжиниринг», акционером которого является «Ростех». В ООО «Гринблюменеджмент» задержался всего на 2 месяца.Эта компания могла качать деньги из РЖД, учредителями ООО "Гринблюменеджмент" являются ООО «Первая Инфраструктурная, занимающаяся консультациями. У нее контрактов с РЖД на 692 млн руб. В 2020 г. при выручке 244 млн руб., компания получила убыток 190 млн руб.Росжелдор выступал заказчиком на сумму 175,5 млрд руб. Из крупных контрактов, которые были заключены в последнее время, силовиков мог бы заинтересовать договор на оказание комплекса консультационных услуг по подготовке к заключению и сопровождению концессионных соглашений. Услуги консультанта ООО «Интел Консалтинг» обошлись в 75 млн руб.У компании всего 2 контракта и все с Росжелдором, выполнение первого, заключенного в мае прошлого года на 89 млн руб., было прекращено.В конце октября ФГП ВО ЖДТ России было заплачено 663,6 млн руб. за выполнение мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на этапе строительства объектов транспортной инфраструктуры - искусственных сооружений, железнодорожных станций, вокзалов по проекту «Строительство железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив" со стороны Крымского полуострова».ФГП ВО ЖДТ России осуществляет ведомственную охрану железнодорожного транспорта. Имеет контракты с ОАО «РЖД» на сумму 30 млрд руб. Компания работает непрозрачно, не указывая своих подрядчиков. Это означает, что им могут бесконтрольно уходить деньги и Росжелдора, и РЖД.Обязанности главы Росжелдора вместо Игоря Коваля будет исполнять его заместитель Александр Иванов. Ему и придется расхлебывать контракты госкомпании. Осталось только подождать - нагрянут в нее силовики или нет.