Последние новости

22:39
Кто заменит Слуцкого? В ЛДПР начался передел власти — и история с Ниловым лишь первая трещина
20:23
На 95 тысяч дотаций — и часы за миллиард: как Чечня живёт на деньги Москвы, оставаясь одной из беднейших республик
19:00
Добряков уходит: как катастрофа SSJ-100 и конфликт с Минпромторгом подорвали позиции замглавы Росавиации
18:00
Ушёл тихо, но с обысками: почему отставка Магомедова — это не просто финал чиновника, а сигнал о демонтаже старой системы в Дагестане
17:00
Подпиши — или лишишься мандата? Почему выборы в Чувашии превращаются в кампанию давления и мобилизации
16:24
От угроз к покаянию: зачем Соловьёв снова лезет в Баку — и кто напомнит ему про извинения в прямом эфире?
16:20
Что потеряет Баку, если Москва перекроет кран: готовы ли в Азербайджане к разрыву экономических связей с Россией?
16:00
Теневая вертикаль МВД Ингушетии: как 1,2 миллиарда исчезли под видом премий — и кто прикрывал схему?
12:00
1,8 миллиарда на паузе: кто срывает реконструкцию парк-отеля в Пензе и зачем «Корпорация туризм РФ» тянет проект на дно?
11:00
15 миллиардов в воздух: почему сорвался проект «Екатеринбург-Юг» и что теперь делать с мусором в регионе?
10:00
Кто стоит за «УКИКО»: почему управляющая компания из Подмосковья собирает деньги с Челябинска — и остается безнаказанной?
09:30
Задержание ни о чём? Как силовики шумно брали главу диаспоры — и отпустили без обвинений
09:01
Как капремонт на Ямале подорожал на 270% — и почему суд решил, что всё в порядке?
17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
12:09
Скандал в ЖКХ Петербурга: компания протоиерея Александра Пелина взыскивает долги в неожиданно объявленном розыск бизнесмена Агасьяна
11:06
Генпрокурор Игорь Краснов проверяет челябинских чиновников: ожидание массовых чисток и возможность задержания
10:04
Арест бывшего главы уголовного розыска Олега Колесникова: расследование может вскрыть связь с «группой 105» и нераскрытые дела
09:01
Иск Евгения Кононова: бизнесмен оспаривает отказ в перераспределении земли у горы Бессонова для застройки
22:34
Тюменская область планирует расчистку реки Туры: надежда на федеральный проект «Экологическое благополучие» и борьба с загрязнением
18:55
Скандал вокруг Московской экономической школы: банкрот и фигурант уголовного дела в правлении
17:27
Срыв сроков строительства бассейна для КГУ: «Курганстальмост» снова под критикой за неисполнение госконтрактов
16:24
Освобождение Бориса Шпигеля: борьба за активы «Биотэк» и неопределенная судьба фармацевтической империи
15:07
Иски к РЖД, рост тарифов и дорогая покупка в «Москва-сити»: проблемы и приоритеты железнодорожного гиганта
14:00
Кадровые перестановки в ОАК: сможет ли Вадим Бадеха ускорить выпуск самолета «Байкал» и решить проблемы авиапрома?
12:32
Проблемы благоустройства в Трехгорном: задержки с подрядчиками и недовольство жителей
11:06
Экологическое бедствие на Кизеловском угольном бассейне: расследование фиктивных работ и планы по восстановлению региона
Все новости

Нам пишут. Лебедь, Рак и Щука Дорожной службы Иркутской области

Главное / Экономика
3 832
0
Помните, как там говорил горинский Мюнхгаузен про женитьбу: «Попадётся хорошая жена — станешь счастливым. Плохая — станешь философом». Хотя, на наш взгляд, в сегодняшней России это выражение больше подходит к второй половине, а к простым работягам различных МКУ, МУПов, ФГУПов, ОГБУ и прочих компаний, связанных с освоением бюджетных средств всех уровней.
Скажи беспределу - НЕТ!

Дорожная служба Иркутской области в данном ряду не является исключением. Особенно если знать со сколькими нолями суммы ежегодно проходят через руки её руководства. Госпожа Гордина с её пресловутыми сорока миллионами нервно курит в сторонке. Тем более что её роль в спектакле, несмотря на все старания режиссёров, далеко не первостепенна. Истинные «руководители» Дорожной службы остаются малоизвестными широкой публике.

Давайте просто вспомним, а откуда взялась та же Юлия Владимировна в своём тёплом кресле? Не из космоса же десантировалась. Нет, её туда привели. Лично Виктор Леонидович Побойкин. Бывший генеральный директор областной дорожной службы, а ныне председатель комитета по строительству и дорожному хозяйству в Законодательном Собрании. Один из самых уважаемых политических деятелей иркутской области. И именно Виктор Леонидович сыграл огромную роль в выборе того самого подрядчика по строительству дороги на Ольхоне, из-за которой теперь Юлия Владимировна находиться в СИЗО.
Побойкин Виктор, Иркутск, Первая сессия Законодательного собрания Иркутской области третьего созыва, 19 сентября 2018 года.Побойкин Виктор, Иркутск, Первая сессия Законодательного собрания Иркутской области третьего созыва, 19 сентября 2018 года.

Подписывайтесь на наш канал
Но поскольку Виктор Леонидович у нас в области фигура неприкасаемая, то казалось бы, правоохранительные органы должны обратить взоры на официальных руководителей ДСИО в лице гендиректора Альберта Васильевича Жовницкого и замгендиректора по коммерческой части Андрея Анатольевича Ведерникова. А что насчёт малоизвестного советника губернатора и одновременно родственника Жовницкого, который его крышует? Грехов на них не меньше, чем блох на бродячей собаке. Да и личные отношения больше напоминают взаимоотношения героев крыловской басни. Где каждый так и норовит обмануть своего партнёра и вывести казённые деньги в личный карман.

Чего только стоит история с продажей господином Ведерниковым металлолома из северных филиалов по бросовой цене, которыми он потом не пожелал делиться ни с кем. Или история, где Альберт Васильевич проплатил одной фирме контракт на 100 миллионов, после чего фирма благополучно исчезла с горизонта. Хотя, чего их жалеть, деньги-то казённые, да и Альберт Васильевич, как шепчут злые языки, поимел в пропавшей фирме свой процент от этой сделки.

А тендер на строительство автодороги Тайшет-Чуна-Братск, проигранный на днях ДСИО? Подумаешь, 1 миллиард 157 миллионов пролетели мимо как фанера над городом Парижем. Зато после достались в «нужные» руки. Года через 2-3 ждём повторения истории с дорогой на Ольхоне.

Самое обидное в этом ситуации вот что: глядя на всю эту подковёрную возню и делёж непосильно нажитого, простые рабочие районных филиалов всё чаще задают один простой вопрос: а куда смотрит областное руководство? В то время как правоохранительные органы докладывают о десятках и сотнях миллионов рублей, растворившихся в ловких руках компании господ Побойкина, Жовницкого и Ведерникова, работяги вынуждены своими силами доводить рабочую технику до исправного состояния, поскольку у ДСИО уже нет денег даже на закупку необходимых запчастей.

Всё чаще раздаются голоса — может быть стоит обратиться напрямую к президенту России, чтобы в работе областной Службы, наконец, навели порядок, если этого не может сделать лично губернатор?

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: