Последние новости

17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
12:09
Скандал в ЖКХ Петербурга: компания протоиерея Александра Пелина взыскивает долги в неожиданно объявленном розыск бизнесмена Агасьяна
11:06
Генпрокурор Игорь Краснов проверяет челябинских чиновников: ожидание массовых чисток и возможность задержания
10:04
Арест бывшего главы уголовного розыска Олега Колесникова: расследование может вскрыть связь с «группой 105» и нераскрытые дела
09:01
Иск Евгения Кононова: бизнесмен оспаривает отказ в перераспределении земли у горы Бессонова для застройки
22:34
Тюменская область планирует расчистку реки Туры: надежда на федеральный проект «Экологическое благополучие» и борьба с загрязнением
18:55
Скандал вокруг Московской экономической школы: банкрот и фигурант уголовного дела в правлении
17:27
Срыв сроков строительства бассейна для КГУ: «Курганстальмост» снова под критикой за неисполнение госконтрактов
16:24
Освобождение Бориса Шпигеля: борьба за активы «Биотэк» и неопределенная судьба фармацевтической империи
15:07
Иски к РЖД, рост тарифов и дорогая покупка в «Москва-сити»: проблемы и приоритеты железнодорожного гиганта
14:00
Кадровые перестановки в ОАК: сможет ли Вадим Бадеха ускорить выпуск самолета «Байкал» и решить проблемы авиапрома?
12:32
Проблемы благоустройства в Трехгорном: задержки с подрядчиками и недовольство жителей
11:06
Экологическое бедствие на Кизеловском угольном бассейне: расследование фиктивных работ и планы по восстановлению региона
09:40
Экс-губернатор Голубев может перейти в Совет Федерации: обсуждается замена сенатора от Ростовской области
18:53
Роспотребнадзор заключил контракт на 999 млн рублей с компанией, связанной с фигурантом коррупционного скандала
16:14
Владимир Якушев усиливает влияние в «Единой России» через реформу института сторонников, укрепляя свои позиции к выборам
15:00
Фонд Абхазии под следствием: подозрения в теневой аренде павильона на ВДНХ и финансовые нарушения
14:14
Критика в адрес главы Башкирии Хабирова: жители требуют решений в ЖКХ и транспорте вместо праздничных мероприятий
13:03
Депозиты частных корпораций и бюджетная поддержка: вопрос контроля Центробанка вызывает споры в Госдуме
12:17
Срыв сроков на верфи «Звезда»: проблемы с танкерами для проекта «Арктик СПГ-2» обостряют конфликт НОВАТЭК и Роснефти
11:00
Кадровые перестановки в ВЭБ.РФ: усиление влияния спорных фигур вызывает вопросы о контроле активов
10:16
Конституционный суд РФ отменяет сроки давности по антикоррупционным делам о национализации: ключевые процессы против агрохолдингов под угрозой
09:35
Регоператор ТКО «Чистый город» в Курганской области сменил владельцев: новый собственник стремится стабилизировать финансовую ситуацию
22:29
Отставка губернатора Ростовской области Голубева: обыски ФСБ и новые кадровые назначения в регионе
17:13
Скрытые украинские бенефициары угольных активов на Чукотке: связь с офшорами и азиатскими рынками
16:24
Антикоррупционная волна затрагивает Росгвардию: арест замглавы тыла Мирзаева ставит под сомнение устойчивость структуры Золотова
Все новости

Мимо кассы нельзя: схема по заработку на пробках от директора аэропорта «Байкал»

На фото: Дмитрий Гармаев
Главное / Экономика
3 700
0
Директор аэропорта «Байкал» Улан-Удэ Дмитрий Гармаев придумал интересную бизнес-схему заработка на пробках перед аэропортом. Участники пробки вынуждены платить за парковку, даже если не пользовались ее услугами. Изъянов в схеме вроде нет, но Дмитриеву Гармаеву нужно сделать вид, что он старается решить проблему: пассажиры и водители уже начали обвинять сотрудников аэропорта в злом умысле. Один интересный способ появился.
Скажи беспределу - НЕТ!

В аэропорту «Байкал» вернули старое время бесплатной парковки. Как сообщил 25 апреля Дмитрий Гармаев, теперь машину вновь можно оставить на 15 минут вместо 11. Щедрый жест, ничего не скажешь. Также на территории парковки, недалеко от выезда работает автокасса, к которой нужно подъехать и убедиться, сколько бесплатного времени осталось или наоборот оплатить стоянку, если бесплатное время закончилось. Эта система также создает проблемы с выездом, ведь к кассе приходиться подъезжать вообще всем водителям, прибывшим в аэропорт.
Мимо кассы нельзя: схема по заработку на пробках от директора аэропорта «Байкал»
Остановка и стоянка любых автомобилей разрешена только в паркинге на привокзальной площади аэропорта. Заезд в аэропорт возможен только через эту территорию. Как Бабр писал ранее, некоторые пассажиры заявляют, что работники воздушной гавани специально создают пробки перед аэровокзалом. Если водители превышают время бесплатной парковки, то они вынуждены платить деньги. Хотя люди стоят в пробке, им не нужны услуги парковки.

Увеличение времени бесплатной парковки не решает проблему пробок, но, на первый взгляд, уменьшает несправедливые поборы с тех, кто не пользуется стоянкой, а едет мимо, но попал в затор. Однако «между строк» прекрасно считывается идея того, что увеличение времени сделает парковку более привлекательной для автомобилистов, повысит спрос на нее. Больше водителей — сильнее пробки. Бесплатный период увеличен, но за счет увеличившегося числа машин выходить за его рамки будут больше людей. Профит! Если пассажиров достаточно много, то предприятие зарабатывает нехилые суммы на заторах.

Вправе ли потребитель отказаться от оплаты оказанных без его согласия «услуг»? На сложившиуюся ситуацию необходимо обратить внимание Роспотребнадзора.

В это же время гений бизнес-схем Гармаев просит людей пораньше вставать и выезжать в аэропорт, чтобы не опаздывать на рейсы. Даже советует пользоваться такси.
«Уважаемые пассажиры международного Аэропорта Байкал! Еще один совет для умного путешественника. Самый быстрый и удобный способ добраться до Аэропорта и уехать из него — Такси! Вопреки расхожему мнению, в аэропорту Улан-Удэ давно и активно работают различные агрегаторы: Яндекс, Максим и другие», — пишет директор воздушной гавани в своем телеграм-канале.


Подписывайтесь на наш канал

Неужели память Гармаева настолько коротка, что он уже и забыл новости про «боевых бомбил»? Немногие работники агрегаторов горят желанием ехать в аэропорт, зная, что конкуренты не дадут им взять пассажиров в обратный путь. Поэтому таксисты завышают ценник на поездку в аэропорт вдвое, чтобы она окупалась.

Любой частный аэропорт имеет платную парковку, это нормальная практика. Но не каждый осмеливается превращать ее в денежный конвейер. Бесплатные парковочные места у аэропорта Улан-Удэ есть, но они находятся в 300 метрах от аэровокзала. Такая мера похожа на наказание для тех, кто не хочет отдавать свои деньги Гармаеву. Бедный? Тогда пройдись с багажом дополнительные десять минут.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: