Последние новости

01:22
Пушков прокомментировал высказывание Бербок о войне против России
00:15
В Совфеде оценили итоги президентских выборов в Чехии
23:59
На внутренней стороне МКАД загорелся автомобиль
23:31
В ДНР сообщили об обстреле Иловайска семью ракетами из РСЗО за десять минут
23:05
Кадыров высмеял угрозу ракетного удара по Чечне
21:17
Пожар на складе в Подмосковье потушили
19:22
Депутат Госдумы призвал применить гиперзвуковое оружие на Украине
18:52
Роскомнадзор установил более 150 масштабных утечек в России за 2022 год
18:36
Опубликованы предполагаемые кадры последствий удара по больнице в Новоайдаре
18:35
ВСУ обстреляли больничный городок завода в Новой Каховке
18:18
Медведев назвал главу МИД Германии полезной дурой
17:28
Россиянин из-за галлюцинаций убил в больнице соседа по палате кружкой
17:03
Трое россиян предстанут перед судом по делу об избиении и утоплении женщины
16:35
В российском регионе на льду реки нашли тело мужчины в обгоревшей одежде
16:07
Двоих россиян взяли под стражу за убийство и сожжение женщины и ребенка
15:43
В ДНР зафиксировали 20 попыток украинских диверсантов проникнуть в Мариуполь
15:19
Медведев предрек превращение мира в труху при начале третьей мировой
14:35
В ЛНР рассказали о повреждениях в Новоайдаре после обстрела ВСУ
13:47
В Дагестане нашли еще восемь мертвых краснокнижных тюленей
13:44
Полиция проверит видео с дракой в московском метро
13:43
На одной из станций метро в Москве произошел пожар
13:25
Под Авдеевкой уничтожена диверсионно-разведывательная группа Украины
12:02
В ЛНР заявили об обстреле поселка Новоайдар со стороны ВСУ
10:23
В Госдуме заявили о реализации Западом программы гитлеровцев на Украине
08:43
Получившего девять лет за взятку управленца ЦЭНКИ оправдали
08:08
Командир батальона «Восток» сравнил Угледар с Куликовым полем
07:43
Генерал ФСБ в запасе допустил захват на Украине западных танков для изучения
07:35
В ЛНР заявили о повреждении зернохранилища в Новоалександровке при обстреле ВСУ
07:12
В Херсонской области решат возникшую из-за обстрелов проблему с орошением
06:32
В МИД заверили в готовности России к массированным кибератакам
Все новости

В Краснодарском крае может появиться дорога к морю за 1,2 трлн рублей

На фото: Пока автомобилистам приходится ползти до Сочи по извилистой горной дороге, новая магистраль будет состоять в основном из мостов и тоннелей Фото: Ведомости
Новости / Важно
1 114
0

Если ее построят, то трасса Джугба-Сочи будет самой дорогой в России.

От Москвы до Сочи почти 1600 км, но настоящим испытанием автомобилисты называют последние 170 км: единственная дорога Джубга – Сочи (А147) работает на пределе пропускной способности – это двухполосный горный серпантин. Пройти путь можно за четыре часа, пишет автор отзыва на сайте travelinka.ru, а можно потратить весь день, если дорога загружена фурами или на ней ремонт. 

Скажи беспределу - НЕТ!

Росавтодор разработал концепцию развития дороги, называя ее реконструкцией. По сути же это предложение построить на месте серпантина новую четырехполосную скоростную трассу (по две полосы в каждую сторону). По предварительным подсчетам, стоимость проекта составит 1,2 трлн руб. в ценах 2017 г., рассказали «Ведомостям» три федеральных чиновника. 

Если проект будет реализован, добраться от Джубги до Сочи можно будет всего за час: длина трассы составит примерно 119,5 км, а расчетная скорость на ней – 120 км/ч, рассказывает один из федеральных чиновников. Для автомобилистов, по его словам, проезд предполагается сделать бесплатным. «Идея в том, чтобы создать российский Лазурный берег, дать югу красивую, большую автодорогу, чтобы по побережью в кабриолете с ветерком можно было проехать», – описывает радужные перспективы федеральный чиновник. 

Нынешняя дорога не только узкая, но иногда просто непроезжая, а еще опасная: к примеру, в конце января 2017 г. Мамайский перевал, через который Сочи соединен автодорогой с остальной Россией, был закрыт из-за снегопада сотрудниками Госавтоинспекции. В июле 2016 г. ГИБДД Краснодарского края сообщала о заторе: пробка в сторону моря растянулась на 20 км. 

Проверку безопасности на дороге проводила прокуратура Краснодарского края. О ее результатах не сообщалось, но на трассе регулярно случаются аварии с человеческими жертвами, а майский указ президента Владимира Путина ставит цель вдвое снизить количество аварийно опасных участков на дорогах и в 3,5 раза – смертность в ДТП (до четырех человек на 100 000 населения). «На трассе Джубга – Сочи автомобильные заторы наблюдаются в местах пересечения транспортных и пешеходных потоков в поселках Джубга, Лазаревское, Вардане и Лоо», – цитировал «Интерфакс» сотрудника ГУ ГИБДД по Краснодарскому краю. 

Новая дорога должна пойти в обход населенных пунктов. Сам проект планируется разбить на четыре этапа, говорят два собеседника «Ведомостей»: построить обход Туапсе предстоит за 199 млрд руб. (предполагается построить 10 мостов и семь тоннелей), обход Сочи – за 180 млрд руб. (16 тоннелей, 25 мостов и эстакад), обход поселка Лазаревское – за 130 млрд руб. (восемь мостов на участке занимают 2,5 км из 10 км, четыре тоннеля – еще 4 км), а еще построить примерно 80 км соединительных участков (стоимость оценивается в 700–800 млрд руб.). Соединительный участок можно было бы построить к 2022 г., а обход Сочи – к 2023 г. Существующий обход проходит в черте города, он освободил от транзитного движения только центральную часть Сочи.  

Концепция скоростной автомагистрали в закрытом режиме прорабатывалась правительством с прошлой весны, работа велась и в администрации президента, говорят чиновники. По их словам, идея нравится помощнику президента по экономике Андрею Белоусову.

Чтобы вид береговой линии получился идеальным, разрабатывался вариант переноса железной дороги на участке Сочи – Новороссийск от побережья вверх, сказали два чиновника «Ведомостям», но такой вариант больше не рассматривается: слишком сложно его реализовать из-за проблем с получением доступа к земельным участкам. 

Начать реконструкцию дороги Джубга – Сочи Росавтодор надеется уже в 2019 г., говорил в апреле замруководителя Росавтодора Игорь Астахов, но никаких подробностей тогда не сообщил. Условия строительства рассматривались на научно-техническом совете Росавтодора, говорил он (цитата по ТАСС): «Я думаю, что и в целом вся дорога будет реконструирована». 

Ключевой вопрос – как финансировать мегапроект и хватит ли на это бюджетных денег. Региональный бюджет софинансировать дорогу не будет, заявляет один из чиновников. О финансировании из нового фонда развития (будет создан с 2019 г., максимально на 3,5 трлн руб.) речи также не идет, утверждает другой чиновник. Из-за того что дорога Джубга – Сочи – проект очень дорогой, решение по нему будет принято после оценки других инфраструктурных проектов, которые сейчас находятся на рассмотрении, говорит третий чиновник. 

Власти рассматривают сценарий государственно-частного партнерства: по концессионному соглашению расплачиваться за строительство и содержание дороги можно много лет, по сути, строя инфраструктуру в рассрочку. Даже если будет выбран вариант концессионного соглашения сроком на 25–30 лет, государству придется внести существенный вклад уже на этапе строительства каждого участка, объясняет один из собеседников. 

Проектом строительства дороги интересовались компании Юрия Рейльяна и Аркадия Ротенберга, говорит другой собеседник «Ведомостей». Если выбирать между мостом на Сахалин и дорогой Джубга – Сочи, второй проект для строителей Крымского моста будет предпочтительнее, рассуждает он: поможет загрузить строительные мощности и не придется везти технику через всю страну. 

У представителя Ротенберга нет никакой информации об участии в этом проекте. Рейльян обещал дать комментарии, но на момент сдачи номера в печать не сделал этого. Представитель Минтранса переадресовал запрос в Росавтодор, а представитель Росавтодора комментариев не дал. 

Ежегодно по трассе Джубга – Сочи проезжает примерно 8 млн транспортных средств, подсчитал вице-президент Центра экономики инфраструктуры Павел Чистяков. Дорога охватывает самую освоенную часть Черноморского побережья, где огромное количество курортов, есть и дополнительная нагрузка – от отдыхающих, которые едут в Абхазию, продолжает он, новая дорога нужна для удобства поездок и безопасности туристов. Но стоимость проекта рекордная, говорит Чистяков: почти вдвое больше, чем у маршрута Европа – Западный Китай, который даст несравненно больший вклад в экономику, есть и другие более полезные проекты: реконструкция трассы М7 (Москва – Уфа) или трассы Скандинавия (от Санкт-Петербурга до границы с Финляндией) – эти проекты соединяют экономические центры, а дорога Джубга – Сочи главным образом будет работать на нужды отдыхающих. 

Действительно, для экономики есть более полезные проекты, согласен директор Института транспорта Высшей школы экономики Михаил Блинкин. Надо оценить, существуют ли менее затратные для бюджета способы соединить новой дорогой Джубгу и Сочи, предлагает Чистяков.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: