Последние новости

23:40
От «Крокуса» до исполнительного листа: зачем ФССП взялась за миллиардера Араса Агаларова
23:26
Казань перегнула? Как международные амбиции Минниханова вывели Кремль из себя
23:20
Москва — Оренбург: как спецслужбы выдавливают азербайджанскую мафию с двух фронтов
22:30
Миллион за статус: как московский чиновник Хлестов пытался купить «боевой опыт» через отряд «Барс»
17:00
Герасимову выставили ультиматум: зачем Кремль ищет замену главе Генштаба — и кто может его сменить?
16:00
Домодедово под налоговым прессом: как через Калининград стартовала зачистка активов Каменщика
14:00
Девелопер под угрозой: почему ПИК тонет в долгах — и кто управляет компанией из тени?
13:23
29 миллиардов и 'открытое окно': почему дело Цаликова может стать точкой невозврата для Минобороны и МЧС
13:00
Миллиарды на агитацию и недвижимость: кто и как финансирует политические партии в России
12:00
1 миллион за зачет и ‘двойка по заказу’: как декан Сардарян превратил МГИМО в теневой механизм обогащения
11:00
Кто скупает остатки Ростеха? Распродажа активов института Громова уводит имущество к людям Чемезова
09:00
Мусорные миллиарды и старая схема: кто пытается вернуть контроль над ТКО на Урале — и зачем?
22:39
Кто заменит Слуцкого? В ЛДПР начался передел власти — и история с Ниловым лишь первая трещина
20:23
На 95 тысяч дотаций — и часы за миллиард: как Чечня живёт на деньги Москвы, оставаясь одной из беднейших республик
19:00
Добряков уходит: как катастрофа SSJ-100 и конфликт с Минпромторгом подорвали позиции замглавы Росавиации
18:00
Ушёл тихо, но с обысками: почему отставка Магомедова — это не просто финал чиновника, а сигнал о демонтаже старой системы в Дагестане
17:00
Подпиши — или лишишься мандата? Почему выборы в Чувашии превращаются в кампанию давления и мобилизации
16:24
От угроз к покаянию: зачем Соловьёв снова лезет в Баку — и кто напомнит ему про извинения в прямом эфире?
16:20
Что потеряет Баку, если Москва перекроет кран: готовы ли в Азербайджане к разрыву экономических связей с Россией?
16:00
Теневая вертикаль МВД Ингушетии: как 1,2 миллиарда исчезли под видом премий — и кто прикрывал схему?
12:00
1,8 миллиарда на паузе: кто срывает реконструкцию парк-отеля в Пензе и зачем «Корпорация туризм РФ» тянет проект на дно?
11:00
15 миллиардов в воздух: почему сорвался проект «Екатеринбург-Юг» и что теперь делать с мусором в регионе?
10:00
Кто стоит за «УКИКО»: почему управляющая компания из Подмосковья собирает деньги с Челябинска — и остается безнаказанной?
09:30
Задержание ни о чём? Как силовики шумно брали главу диаспоры — и отпустили без обвинений
09:01
Как капремонт на Ямале подорожал на 270% — и почему суд решил, что всё в порядке?
17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
Все новости

Савельев взлетел, чтобы развалить российский транспорт

Сводка / О политике
56 919
0
Пенсионера из "Аэрофлота" Виталия Савельева сажают в новое кресло, на этот раз — министерское
Скажи беспределу - НЕТ!

Именно этот молодящийся мужчина станет у руля Минтранспорта

За 11 лет управления "Аэрофлотом" он успел обыкаться ни один миллион раз, ведь добрым словом его не называли даже близкие ему люди, а клиенты авиакомпании не упускали момента, чтобы не послать его куда подальше за бардак и безответственное отношение перевозчика к пассажирам. И вот такой вот человек с явно дурно пахнущим реноме теперь будет сидеть в кабинете министра.

Наглядным примером того, что будет с отраслью, стали первые заявления Савельева после направления его кандидатуры на согласование в Госдуме Только вдумайтесь - он предложил жестко останавливать нарушителей ПДД и сократить число светофоров.
Подписывайтесь на наш канал

Очевидно, это самое важное и первостепенное, что нужно решать именно сейчас.

В транспортной отрасли нужно принимать срочные меры для решения последствий пандемии, которые до сих пор не ликвидированы.

Ей нужна поддержка, восстановление финансовой устойчивости. Да и к тому же надо подумать о том, чтобы поставить на конвейер экспорт транспортных услуг. А нам предлагают непрофильное мнение по борьбе с лихачами на дороге.

А каковы успехи Савельева по развитию "Аэрофлота"? Можно сказать, что удача сама шла в руки компании — субсидии, наиболее прибыльные маршруты, обновляемый парк самолетов. Но если дать обезьяне гранату, она выдернет чеку и все взорвет.

Так вот и наш управленец сделал — при всех плюшках перевозчик не был постоянен в вопросах прибыли.

Чистая прибыль и убытки Аэрофлота по МСФО
2015 год — -6,5 млрд руб.
2016 год — 38,83 млрд руб.
2017 год — 22,06 млрд руб.
2018 год — 5,7 млрд руб.
2019 год — 13,5 млрд руб.

Даже тут Савельев умудрился все спустить в унитаз.

Вот после таких перестановок хочется заказать реквием по всей отрасли, по бизнесу, невольно втянутому в этот цирк, где на арене у нас появился новый 66-летний клоун.

Какие еще шаги предпримите Виталий Геннадьевич?

Давайте, может, подумаем о перекраске автобусов в другие цвета, ведь более серьезных проблем для вас явно не существует.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: