Последние новости

23:40
От «Крокуса» до исполнительного листа: зачем ФССП взялась за миллиардера Араса Агаларова
23:26
Казань перегнула? Как международные амбиции Минниханова вывели Кремль из себя
23:20
Москва — Оренбург: как спецслужбы выдавливают азербайджанскую мафию с двух фронтов
22:30
Миллион за статус: как московский чиновник Хлестов пытался купить «боевой опыт» через отряд «Барс»
17:00
Герасимову выставили ультиматум: зачем Кремль ищет замену главе Генштаба — и кто может его сменить?
16:00
Домодедово под налоговым прессом: как через Калининград стартовала зачистка активов Каменщика
14:00
Девелопер под угрозой: почему ПИК тонет в долгах — и кто управляет компанией из тени?
13:23
29 миллиардов и 'открытое окно': почему дело Цаликова может стать точкой невозврата для Минобороны и МЧС
13:00
Миллиарды на агитацию и недвижимость: кто и как финансирует политические партии в России
12:00
1 миллион за зачет и ‘двойка по заказу’: как декан Сардарян превратил МГИМО в теневой механизм обогащения
11:00
Кто скупает остатки Ростеха? Распродажа активов института Громова уводит имущество к людям Чемезова
09:00
Мусорные миллиарды и старая схема: кто пытается вернуть контроль над ТКО на Урале — и зачем?
22:39
Кто заменит Слуцкого? В ЛДПР начался передел власти — и история с Ниловым лишь первая трещина
20:23
На 95 тысяч дотаций — и часы за миллиард: как Чечня живёт на деньги Москвы, оставаясь одной из беднейших республик
19:00
Добряков уходит: как катастрофа SSJ-100 и конфликт с Минпромторгом подорвали позиции замглавы Росавиации
18:00
Ушёл тихо, но с обысками: почему отставка Магомедова — это не просто финал чиновника, а сигнал о демонтаже старой системы в Дагестане
17:00
Подпиши — или лишишься мандата? Почему выборы в Чувашии превращаются в кампанию давления и мобилизации
16:24
От угроз к покаянию: зачем Соловьёв снова лезет в Баку — и кто напомнит ему про извинения в прямом эфире?
16:20
Что потеряет Баку, если Москва перекроет кран: готовы ли в Азербайджане к разрыву экономических связей с Россией?
16:00
Теневая вертикаль МВД Ингушетии: как 1,2 миллиарда исчезли под видом премий — и кто прикрывал схему?
12:00
1,8 миллиарда на паузе: кто срывает реконструкцию парк-отеля в Пензе и зачем «Корпорация туризм РФ» тянет проект на дно?
11:00
15 миллиардов в воздух: почему сорвался проект «Екатеринбург-Юг» и что теперь делать с мусором в регионе?
10:00
Кто стоит за «УКИКО»: почему управляющая компания из Подмосковья собирает деньги с Челябинска — и остается безнаказанной?
09:30
Задержание ни о чём? Как силовики шумно брали главу диаспоры — и отпустили без обвинений
09:01
Как капремонт на Ямале подорожал на 270% — и почему суд решил, что всё в порядке?
17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
Все новости

Метро встало Албину поперек горла

Блоги
11 196
0
Подъем, который царил на рынке инфраструктурного строительства в преддверии Чемпионата мира по футболу 2018 году, давно завершился. Проектов, равных стадиону «Санкт-Петербург» по объемам финансирования, в Петербурге больше нет и пока не предвидится. Строительный вице-губернатор Игорь Албин вынужден искать новые источники для наполнения собственных карманов.
Скажи беспределу - НЕТ!


При нынешней системе госзаказа Игорю Албину никак не удаётся откусить от бюджета сумму, соразмерную своим аппетитам. Мешает система банковского сопровождения, подразумевающая полную прозрачность в движении финансов с обособленных счетов каждого из объектов строительного госзаказа. Остается довольствоваться «благодарностью» за лояльность от дорожников и мостостроителей, но их с каждым годом становится все меньше. Самые крупные инфраструктурные проекты приходятся на долю метростроителей, но от них господин Албин никак не может добиться такой же теплоты в отношениях: в Петербурге есть только одна генподрядная организация, занимающаяся возведением метрополитена — Метрострой, а значит надобности обеспечивать себе лояльность властей для получения госконтрактов ей не нужно.

Вероятно, Албину очень не нравится, что самый жирный кусок госзаказа проносится мимо его рта. Поэтому он навязал Метрострою своего бывшего советника Сергея Милославского, с которым так эффективно осваивал бюджеты стадиона «Санкт-Петербург». Правда все, что дало вице-губернатору это назначение — возможность навязать свое посредничество отдельным мелким компаниям поставщикам. К крупным подступиться не получилось, они работают с Метростроем напрямую уже не один год и не нуждаются в посредниках и лоббистах. Но даже мелкие поставщики взбунтовались, устав от непомерных аппетитов дуэта Милославского и Албина: так, компания «Смальта Мозаика» заявила, что не желает участвовать в сомнительных схемах, из-за которых стоимость ее продукции для метростроителей увеличивается троекратно.

Тогда Албин решил, что выводить бюджетные деньги будет удобнее, если руководство компании сменить на более сговорчивое. Среди представителей метростроя поддержки он не нашёл, поэтому решил использовать главу КРТИ Сергея Харлашкина. Послушный и полностью контролируемый Харлашкин должен был обеспечить максимальное затягивание процесса приемки работ по всем контрактам. Таким образом Албин хотел создать в Метрострое дефицит средств и спровоцировать задержку выплаты заработной платы, за что сам же потом публично отчитывал руководство компании. Тут расчет был еще и на то, чтобы вызвать недовольство руководством внутри Метростроя и подготовить почву для столь желанных Албину кадровых решений.
Подписывайтесь на наш канал

Параллельно с этим Албину было необходимо найти способ показать, что Метрострой не выполняет своих обязательств перед городом. Именно с этой целью Албин неоднократно выступал с заявлениями о вводе станций раньше контрактного срока. Вторил ему и Харлашкин. Метрострой со своей стороны заявлял, что готов обеспечить более ранний ввод, но только при условии, что график финансирования будет соответствовать этой задаче. Албин обещал финансирование обеспечить, Харлашкин подтверждал, что этот вопрос рассматривается, но денег не переводил, ссылаясь на то, что сначала Метрострою нужно отчитаться за уже полученное. Строители на это отвечали, что не все зависит от них — принять работы должен КРТИ, но почему-то не торопится. В итоге, вопрос финансирования работ на Фрунзенском радиусе завис почти на полтора года. Из запрошенных метростроителями 7,8 млрд КРТИ согласовал только 4,2 млрд, а перечислил и того меньше — 1,9 млрд.
Метро встало Албину поперек горла

Можно констатировать, что со своей задачей Харлашкин отлично справился: деньги, которых ждали метростроители и которые были для них зарезервированы в бюджете 2018 года, перебросили на 2019 год. Получат ли их подземщики в будущем году или нет, пока с уверенностью сказать трудно — поговаривают, что Албин уже пообещал их дорожникам. Тот факт, что КРТИ продлил договор с Метростроем по Фрунзенскому радиусу до мая 2019 года, ничего хорошего метростроителям не сулит: таким образом Харлашкин получил для комитета законные основания не принимать работы и не платить по счетам еще полгода.

В готовящемся «перевороте» в Метрострое ключевая роль отведена Сергею Милославскому, ранее он уже был уличен в совершении фиктивных сделок и нанесении существенного финансового ущерба компании ОЗК, где работал заместителем генерального директора. Так сказать, опыт в выводе средств имеет. Ходили слухи, что в бытность работы в ОЗК он был причастен к рейдерским захватам элеваторов. Вероятно, именно эти полезные навыки стали причиной, по которой Игорь Албин внедрил Милославского в Метрострой.

В планах Албина сделать Метрострой подконтрольной организацией и не допустить ее до готовящихся Смольных конкурсов на строительство метро. Город уже увеличил объемы финансирования метростроения, поэтому петербургский рынок становится крайне привлекательным для компаний из других регионов. Вице-губернатор уже давно ведет переговоры с компаниями из Турции, Италии и Китая, и, вероятно, сулит гос контракты. Логично предположить, что за свои хлопоты он, Албин, будет щедро вознагражден.

Будущее Албина пока не определено: ходят слухи, что он рассматривал возможность занять освободившееся в Петербурге губернаторское кресло, но его амбиции не были поддержаны. Поговаривали, что Албин заглядывается на Мурманск, но тоже пока не получил отмашки. Потому Албин осторожничает с Бегловым, стараясь не потерять место. А Харлашкин — его в случае чего можно пустить в расход, что вероятно и произойдет в скором времени, учитывая, какую оценку развитию метрополитена в Петербурге дал вчера врио губернатора.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: