Последние новости

17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
12:09
Скандал в ЖКХ Петербурга: компания протоиерея Александра Пелина взыскивает долги в неожиданно объявленном розыск бизнесмена Агасьяна
11:06
Генпрокурор Игорь Краснов проверяет челябинских чиновников: ожидание массовых чисток и возможность задержания
10:04
Арест бывшего главы уголовного розыска Олега Колесникова: расследование может вскрыть связь с «группой 105» и нераскрытые дела
09:01
Иск Евгения Кононова: бизнесмен оспаривает отказ в перераспределении земли у горы Бессонова для застройки
22:34
Тюменская область планирует расчистку реки Туры: надежда на федеральный проект «Экологическое благополучие» и борьба с загрязнением
18:55
Скандал вокруг Московской экономической школы: банкрот и фигурант уголовного дела в правлении
17:27
Срыв сроков строительства бассейна для КГУ: «Курганстальмост» снова под критикой за неисполнение госконтрактов
16:24
Освобождение Бориса Шпигеля: борьба за активы «Биотэк» и неопределенная судьба фармацевтической империи
15:07
Иски к РЖД, рост тарифов и дорогая покупка в «Москва-сити»: проблемы и приоритеты железнодорожного гиганта
14:00
Кадровые перестановки в ОАК: сможет ли Вадим Бадеха ускорить выпуск самолета «Байкал» и решить проблемы авиапрома?
12:32
Проблемы благоустройства в Трехгорном: задержки с подрядчиками и недовольство жителей
11:06
Экологическое бедствие на Кизеловском угольном бассейне: расследование фиктивных работ и планы по восстановлению региона
09:40
Экс-губернатор Голубев может перейти в Совет Федерации: обсуждается замена сенатора от Ростовской области
18:53
Роспотребнадзор заключил контракт на 999 млн рублей с компанией, связанной с фигурантом коррупционного скандала
16:14
Владимир Якушев усиливает влияние в «Единой России» через реформу института сторонников, укрепляя свои позиции к выборам
15:00
Фонд Абхазии под следствием: подозрения в теневой аренде павильона на ВДНХ и финансовые нарушения
14:14
Критика в адрес главы Башкирии Хабирова: жители требуют решений в ЖКХ и транспорте вместо праздничных мероприятий
13:03
Депозиты частных корпораций и бюджетная поддержка: вопрос контроля Центробанка вызывает споры в Госдуме
12:17
Срыв сроков на верфи «Звезда»: проблемы с танкерами для проекта «Арктик СПГ-2» обостряют конфликт НОВАТЭК и Роснефти
11:00
Кадровые перестановки в ВЭБ.РФ: усиление влияния спорных фигур вызывает вопросы о контроле активов
10:16
Конституционный суд РФ отменяет сроки давности по антикоррупционным делам о национализации: ключевые процессы против агрохолдингов под угрозой
09:35
Регоператор ТКО «Чистый город» в Курганской области сменил владельцев: новый собственник стремится стабилизировать финансовую ситуацию
22:29
Отставка губернатора Ростовской области Голубева: обыски ФСБ и новые кадровые назначения в регионе
17:13
Скрытые украинские бенефициары угольных активов на Чукотке: связь с офшорами и азиатскими рынками
16:24
Антикоррупционная волна затрагивает Росгвардию: арест замглавы тыла Мирзаева ставит под сомнение устойчивость структуры Золотова
Все новости

Большой ударный беспилотник «Альтаир». Жертва коррупции или есть надежда?

Главное / Власть
4 956
0
В начале октября появились сообщения, что Минобороны решило прекратить разработку самого большого ударного беспилотника «Альтаир». Он был призван стать ответом армиям США и Китая, имеющим на вооружении тяжёлые дроны. До последнего времени казалось, что проект вот-вот будет реализован, – опытные лётные образцы «Альтаира» не раз демонстрировались конструкторами. Что же произошло и почему Российская армия не получит ударный беспилотник?
Скажи беспределу - НЕТ!

Сейчас эксперты выдвигают различные версии относительно того, по какой причине важный и дорогостоящий проект оказался внезапно свёрнут. По одной из них, закрытие проекта создания БПЛА «Альтаир» может свидетельствовать о наличии серьёзных претензий заказчика к разработчику. Семь лет назад конкурс на разработку БЛА класса HALE (большой высоты и продолжительности полёта) выиграло Казанское ОКБ им. М.П. Симонова. Стоимость контракта составила около 1млрд рублей – за эти деньги предприятие обязалось провести все необходимые инженерные исследования по созданию пятитонного летательного аппарата, а также собрать два прототипа для испытания отдельных узлов и конструкторских решений. 5 февраля 2013 года министру обороны РФ Сергею Шойгу была продемонстрирована модель будущего БПЛА. Казалось, ещё совсем чуть-чуть – и «Альтаир» на страх врагам взлетит в небо. В 2014 году стартовали опытно-конструкторские работы (на их проведение было выделено 3,6 млрд рублей). Разработчики регулярно сообщали о своих успехах. Был даже озвучен срок создания двух первых рабочих экземпляров «Альтаира» – конец 2018 года. Однако, судя по всему, победные реляции стали со временем звучать не только громко, но и фальшиво. В итоге в мае 2018 года нынешний вице-премьер Юрий Борисов, а тогда заместитель министра обороны по вооружению, отрезал: работы должны быть завершены к концу года. А что – сами же пообещали…

И вот вместо этого стало известно, что ждать взлёта «Альтаира», похоже, не стоит.

«Альтаир» под подозрением

К настоящему моменту на разработку ударного дрона суммарно потрачено более
3 млрд рублей, но конкретного результата так и нет. По мнению экспертов, основной причиной свёртывания программы могли стать сложности с системой спутникового управления, дающей возможность контролировать БПЛА на неограниченном от пункта управления расстоянии. Это самая сложная система беспилотника, которую нужно было создавать с нуля. Однако в России полностью отсутствовал всякий опыт в этой области, как у самого ОКБ, так и у других российских подрядчиков. Конечно, не стоит ставить крест на отечественных инженерах – возможно, проблема была бы решена. Вот только выделенной на проект суммы скорее всего оказалось недостаточно. На самом деле, отмечают специалисты, сумма в три с лишним миллиарда – не ахти какие деньги для решения задачи такого масштаба. На разработку своего ударного дрона MQ-1 Predator США в своё время потратили 2,38 млрд долларов. В России разработка оружия, как правило, обходится заметно дешевле, но не в этом случае. Здесь речь идёт о новых технологиях, а их создание обходится дорого. Потому, судя по всему, имело место серьёзное непонимание сложности проекта как со стороны Мин­обороны, так и со стороны разработчика, взалившего на себя слишком сложный и дорогой проект. Кстати, первые тревожные сигналы стали появляться ещё в прошлом году – тогда выяснилось, что ОКБ испытывает дефицит средств для продолжения работ.
Подписывайтесь на наш канал

Большой ударный беспилотник «Альтаир». Жертва коррупции или есть надежда?

Александр ХРАМЧИХИН, руководитель аналитического отдела Института политического и военного анализа:
– В настоящее время технологиями, которые позволяют создать большие беспилотные летательные аппараты, обладают четыре страны – США, Израиль, Китай и Россия. Не исключаю, что Россия действительно может создать такой аппарат, но, по всей видимости, на данном этапе возникли определённые сложности. Возможно, отсутствие нужных специалистов в этой области или недостаточное финансирование проекта.

Впрочем, не исключено, что вопрос всё же не в деньгах, а в отношении к ним. Ещё осенью 2017 года в ОКБ имени Симонова начались следственные проверки. Далее, в апреле 2018 года, татарстанское управление Следственного комитета и местное УФСБ задержали и отправили под арест по подозрению в мошенничестве и нецелевом расходовании средств на общую сумму почти в 1 млрд рублей гендиректора предприятия Александра Гомзина. Но, видимо, доказать ничего не удалось, потому примерно через месяц Гомзина выпустили из СИЗО под подписку о невыезде. На данный момент он продолжает оперативное руководство фирмой.

Технологии передадут в другие руки

По мнению ряда экспертов, наработки по проекту теперь будут переданы Уральскому заводу гражданской авиации (УЗГА). Правда, пока не ясно, есть ли у этой компании необходимые компетенции для реализации столь масштабного проекта. До сих пор она занималась проектами в области отвёрточной сборки иностранных моделей. За последние годы этот завод освоил сначала лицензионную сборку израильского БПЛА IAI Searcher Mk.II, а потом и его модернизацию с поэтапным наращиванием доли российских компонентов («Форпост-М»).

В любом случае беспилотник такого класса очень нужен Российской армии. Помимо «Альтаира» параллельно ведутся работы ещё по двум проектам крупных БПЛА — «Охотник» разработки «Сухого» и «Орион» компании «Кронштадт». Оба этих проекта потребуют ещё немало времени и средств для доводки и тем более для создания на их базе эффективных ударных модификаций. Разработка «Альтаира» же, очевидно, затянется из-за новых бюрократических задач и переноса места разработки и производства.

СПРАВКА

Самыми технологически сложными являются большие беспилотники. Такие БЛА стоят на вооружении американской и израильской армий. Это так называемые средневысотные аппараты большой продолжительности полёта, к которым относятся американские БЛА Predator и Reaper, а также израильские Hermes-900, Heron и Eitan. Они представляют собой полнофункциональные комплексы воздушной разведки, вполне сопоставимые по своим возможностям с пилотируемыми самолётами-разведчиками.

В настоящий момент в мире есть только одна система, которая по своим характеристикам может быть отнесена к классу стратегических БЛА, – американский Global Hawk. Этот аппарат способен совершать даже трансконтинентальные перелёты.

По оценкам экспертов, российская оборонная промышленность не способна создавать подобные беспилотники. На сегодня российские разработки конкурируют только в области беспилотных систем мини-класса. Дрон «Альтаир» должен был стать прорывным проектом, не уступая по своим характеристикам американскому беспилотнику MQ-9 Reaper. Его заявленные характеристики и правда впечатляют: длина аппарата около 11–12 метров, размах крыльев свыше 28 метров. Дальность полёта составляет до 10 тыс. километров, при этом машина может висеть в воздухе до 48 часов. Потолок, по разным данным, – 12–15 километров, крейсерская скорость – около 200–250 километров в час. Общая масса боевой нагрузки может достигать 2 тонн. В разведывательном варианте машина должна получить радиолокатор бокового обзора и несколько станций оптико-электронной разведки

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: