Горный курорт «Мамисон» в Северной Осетии планировали открыть ещё в 2014 году. Однако проект самого крупного на Северном Кавказе туристического комплекса погряз в скандалах и почти заглох. Теперь его реанимировали – правительство согласилось выделить деньги на развитие «Мамисона». Потому возникает вопрос: не достанутся ли они «своим» подрядчикам, как это уже было прежде?
Стройка в Мамисоне началась в 2013 году при тогдашнем президенте республики Таймуразе Мамсурове, но всего спустя год забуксовала, после чего правоохранители возбудили ряд уголовных дел. Новый глава Северной Осетии Вячеслав Битаров пытался выбить у Москвы деньги на продолжение стройки, но безуспешно. Нынешний глава республики Сергей Меняйло всё же добился федерального финансирования. А это значит, что в Северную Осетию потекут миллиарды рублей, которые рискуют быть «освоены» по налаженным схемам.
Старое дело
Как они выглядят, представить нетрудно. В 2014 году управление СКР по СКФО возбудило уголовное дело в связи с хищением 82 млн рублей. По версии следствия, руководимое депутатом республиканского парламента Казбеком Мрыковым ЗАО «ПМК-83» заключило два контракта с ГУП «Управление капитального строительства – дирекция по инвестициям». В итоге объёмы, качество и стоимость работ оказались заведомо ниже предусмотренных требованиями госконтрактов. Мрыкову грозило до 10 лет заключения. Однако дело приняло иной оборот.
Теперь уже известно, что по факту предполагаемых хищений было возбуждено несколько уголовных дел, которые объединялись и разделялись. Затем они были по разным обстоятельствам прекращены. Одно – по истечении срока исковой давности, другое – за отсутствием состава преступления. До суда дошёл только гражданский иск, поданный заместителем Генпрокурора РФ Дмитрием Демешиным к Казбеку Мрыкову и Казбеку Губиеву (человек с таким именем зарегистрирован как учредитель ЗАО во Владикавказе).
Генпрокуратура пыталась взыскать с ответчиков ущерб бюджету, однако судья Лали Валиева ей отказала. Один из мотивов – истечение срока исковой давности. Именно в таких случаях говорят: дело спустили на тормозах. Сам Казбек Мрыков по-прежнему является депутатом республиканского парламента от «Единой России», а руководителем замешанного в скандале АО «ПМК-83» теперь числится Мрыков Урузмаг Казбекович.
Вопросы, впрочем, возникали не только к подрядчикам, но и к заказчикам строительства курорта. Развитие «Мамисона» курировало АО «Курорты Северного Кавказа». В 2021 году Счётная палата жёстко раскритиковала институты развития региона – АО «Корпорация развития Северного Кавказа» и АО «Курорты Северного Кавказа». По данным Счётной палаты, госкомпании участвовали в непрозрачных схемах финансирования инвестпроектов. Например, в 2012–2016 годах «Курорты Северного Кавказа» выступали акционером офшорной структуры в Нидерландах с долей 5,1 млн евро. После ликвидации компании «оставшийся капитал составил всего 330,7 тыс. евро».
Чужие здесь не ходят
Казалось бы, при таком прошлом смотреть за реализацией проекта следует в три глаза, тщательно изучая, как и куда расходуются деньги.
Однако ход строительства «Мамисона» по-прежнему вызывает вопросы. Так, гендиректор АО «Кавказ.РФ» (она пришла на смену АО «Курорты Северного Кавказа») Хасан Тимижев в 2021 году обещал: в зимнем сезоне 2023/24 в «Мамисоне» будут работать 14 трасс общей протяжённостью почти 20 км и два подъёмника – гондольный и кресельный. Кроме того, шла речь о скором открытии системы искусственного снегообразования, сервис-центра и парковки. Однако затем прошли слухи, что строительство канатных дорог задерживается. Этому предшествовала какая-то мутная история. В 2021 году аукцион на поставку оборудования для канаток выиграло имеющее французские корни ООО «МНД» из Москвы, но контракт стоимостью 1,8 млрд рублей заключать в итоге с ним не стали. В феврале 2022 года был объявлен новый подрядчик – австрийская компания «Доппельмайр Раша». При этом стоимость работ выросла до 2,48 млрд рублей. Поставщик должен был завершить шеф-монтажные работы до ноября 2023 года, но после введения санкций отказался выполнять свои обязательства. В результате возникла необходимость искать нового поставщика. Если верить сообщению телеграм-канала kavkaz_leakbez, в конце прошлого года АО «Кавказ.РФ» подписало соглашение о создании двух подвесных канатных дорог с ООО «Транскамстрой-Сервис». Стоимость договора составила 2,5 млрд рублей, канатки должны заработать к сентябрю 2024 года. При этом ранее «Транскамстрой-Сервис» уже получил контракт стоимостью 1,9 млрд рублей на разработку проектно-сметной документации объектов комплекса «Мамисон». Что самое интересное – владелицей «Транскамстрой-Сервиса» является Тамара Букулова, которую называют бывшей женой депутата Госдумы от Северной Осетии Зураба Макиева.
Якорный инвестор
Интересно вот ещё что. «Мамисон» анонсировался как всесезонный курорт. И если уж с подъёмниками для лыжников возникли проблемы, то где в таком случае его «летняя» часть? Как минимум гостиницы. Прошлым летом был назван «якорный инвестор» «Мамисона» – уроженец Северной Осетии сибирский бизнесмен Владимир Гуриев. В июне 2022 года АО «Кавказ.РФ» и Минэкономразвития подписали трёхстороннее соглашение о развитии курорта с ООО «Мамисон». Компания учреждена Владимиром Гуриевым и его сыном Данилом в 2020 году. Выбор инвестора с первого же взгляда вызывает вопросы. Вот основные цифры финансового отчёта ООО «Мамисон»: в 2021 году убыток ООО составил 1,68 млн, в 2022 году прибыль – 481 тыс., долги – 90 млн рублей, численность работников – 1 человек. Тем не менее министра экономического развития РФ Максима Решетникова это, похоже, не смутило.
«Сейчас подписано соглашение с первым резидентом, который должен будет ввести первые гостиницы к 2023 году, а всего должен будет вложить 8 млрд рублей, построить пять гостиниц», – заявлял он.
Основным активом Владимира Гуриева СМИ называют Новангарский обогатительный комбинат. Бизнесмен владеет акциями предприятия через цепочку юрлиц. Среди них холдинговая компания «Меркурий Майнинг» со штатом 1 человек, которая несколько лет назад имела многомиллиардную прибыль, но по итогам 2022 года вышла в ноль. Также Гуриев является совладельцем нескольких активов и в Северной Осетии. Среди них ООО «Алания Парк» со штатом 3 человека. Компания строит близ Владикавказа, на Лысой горе, парк развлечений.
Владимир Гуриев говорил о том, что первые гости смогут посетить его в зимний сезон 2022/23. К этому времени на территории курорта предполагалось построить гостиницу, сервисный центр, организовать прокат инвентаря, заведения общепита, парковку, учебные склоны, тюбинговые трассы, аттракцион по типу «американских горок». Но по последним данным, часть парка введут в эксплуатацию лишь в 2024 году. На фото парк пока выглядит как стройплощадка. Вот и о скором открытии гостиниц в «Мамисоне» ничего не слышно.
На днях заместитель гендиректора корпорации «Кавказ.РФ» Николай Гончаров заявил, что на «Мамисоне» зарегистрированы четыре резидента, которые проинвестируют более 13 млрд рублей и создадут свыше 2,6 тыс. мест размещений. Срок называется ещё более поздний – 2026 год. В связи с этим вопрос: не окажутся ли бюджетные миллиарды закопаны в землю в виде долгостроя, который тянется уже почти 10 лет?
Бюджетные вложения в инфраструктуру «Мамисона» уже осваивают несколько компаний. Многофункциональный центр за 595,4 млн рублей и гараж для ретраков за 168,9 млн строит зарегистрированное в Красноярске ЗАО «Фарн». Дорожным строительством занимается ООО «Ассо». Организация была единственным участником конкурса и предложила цену 871,9 млн рублей (а 1 млн ниже начальной). Руководителем и учредителем общества является Алисолтан Настаев, депутат парламента Кабардино-Балкарии. Систему искусственного оснежения создаёт компания из Краснодарского края ООО «Строй Газ Инвест». Цена контракта составила почти 1,8 млрд рублей, срок сдачи работы – до 25 декабря 2024 года. Сейчас фирма занимается такими же работами на 1,2 млрд рублей на курорте «Эльбрус» в Кабардино-Балкарии. По данным СМИ, стоимость строительства курорта «Мамисон» оценивается в 19 млрд рублей. Около половины расходов приходится на бюджет.
