Последние новости

22:39
Кто заменит Слуцкого? В ЛДПР начался передел власти — и история с Ниловым лишь первая трещина
20:23
На 95 тысяч дотаций — и часы за миллиард: как Чечня живёт на деньги Москвы, оставаясь одной из беднейших республик
19:00
Добряков уходит: как катастрофа SSJ-100 и конфликт с Минпромторгом подорвали позиции замглавы Росавиации
18:00
Ушёл тихо, но с обысками: почему отставка Магомедова — это не просто финал чиновника, а сигнал о демонтаже старой системы в Дагестане
17:00
Подпиши — или лишишься мандата? Почему выборы в Чувашии превращаются в кампанию давления и мобилизации
16:24
От угроз к покаянию: зачем Соловьёв снова лезет в Баку — и кто напомнит ему про извинения в прямом эфире?
16:20
Что потеряет Баку, если Москва перекроет кран: готовы ли в Азербайджане к разрыву экономических связей с Россией?
16:00
Теневая вертикаль МВД Ингушетии: как 1,2 миллиарда исчезли под видом премий — и кто прикрывал схему?
12:00
1,8 миллиарда на паузе: кто срывает реконструкцию парк-отеля в Пензе и зачем «Корпорация туризм РФ» тянет проект на дно?
11:00
15 миллиардов в воздух: почему сорвался проект «Екатеринбург-Юг» и что теперь делать с мусором в регионе?
10:00
Кто стоит за «УКИКО»: почему управляющая компания из Подмосковья собирает деньги с Челябинска — и остается безнаказанной?
09:30
Задержание ни о чём? Как силовики шумно брали главу диаспоры — и отпустили без обвинений
09:01
Как капремонт на Ямале подорожал на 270% — и почему суд решил, что всё в порядке?
17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
12:09
Скандал в ЖКХ Петербурга: компания протоиерея Александра Пелина взыскивает долги в неожиданно объявленном розыск бизнесмена Агасьяна
11:06
Генпрокурор Игорь Краснов проверяет челябинских чиновников: ожидание массовых чисток и возможность задержания
10:04
Арест бывшего главы уголовного розыска Олега Колесникова: расследование может вскрыть связь с «группой 105» и нераскрытые дела
09:01
Иск Евгения Кононова: бизнесмен оспаривает отказ в перераспределении земли у горы Бессонова для застройки
22:34
Тюменская область планирует расчистку реки Туры: надежда на федеральный проект «Экологическое благополучие» и борьба с загрязнением
18:55
Скандал вокруг Московской экономической школы: банкрот и фигурант уголовного дела в правлении
17:27
Срыв сроков строительства бассейна для КГУ: «Курганстальмост» снова под критикой за неисполнение госконтрактов
16:24
Освобождение Бориса Шпигеля: борьба за активы «Биотэк» и неопределенная судьба фармацевтической империи
15:07
Иски к РЖД, рост тарифов и дорогая покупка в «Москва-сити»: проблемы и приоритеты железнодорожного гиганта
14:00
Кадровые перестановки в ОАК: сможет ли Вадим Бадеха ускорить выпуск самолета «Байкал» и решить проблемы авиапрома?
12:32
Проблемы благоустройства в Трехгорном: задержки с подрядчиками и недовольство жителей
11:06
Экологическое бедствие на Кизеловском угольном бассейне: расследование фиктивных работ и планы по восстановлению региона
Все новости

Фирмы жены и сына экс-замглавы департамента транспорта мэрии Москвы освоили на госконтрактах более 3,2 млрд руб.

На фото: Дмитрий Пронин
Расследования / Фото
15 241
0
Дмитрий Пронин пересел с такси на "Москвич"
Скажи беспределу - НЕТ!

Возглавивший “Москвич” Дмитрий Пронин до этого в мэрии Москвы курировал рынок такси. “Метла” обнаружила у экс-чиновника коррупционные связи с владельцами таксопарков.
Дмитрий ПронинДмитрий Пронин

В России возобновили серийное производство автомобилей “Москвич”. Перешедший в собственность государства от Renault завод возглавил Дмитрий Пронин, занимавший пост заместителя руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Помимо прочего, он контролировал рынок перевозок такси в столице.
Фирмы жены и сына экс-замглавы департамента транспорта мэрии Москвы освоили на госконтрактах более 3,2 млрд руб.
Долгие годы Пронин декларировал отсутствие личных автомобилей. Как у себя, так и у супруги.
По данным “Метлы”, Дмитрий Пронин ездил на автомобиле BMW X5. Оформлено авто на 36-летнего Максима Пронина — предположительно, племянника бывшего чиновника мэрии Москвы.
Супругу гендиректора “Москвича” зовут Анна Пронина. Она была совладельцем ООО “Транспортные Системы”. Эта фирма зарабатывала на сдаче в аренду автомобилей чиновникам, но на госзакупках освоила относительно немного, всего 42 миллиона рублей. Контракты получала от Ространснадзора и МГТС.

Зато партнер жены экс-чиновника Сергей Каверин, который получал разрешение на таксомоторную деятельность лично из рук Сергея Собянина, через свои компании «Спецтранс», «Транс Строй Сервис» и «Сити Лайн» выручил на господрядах по предоставлению авто чиновникам 1,2 миллиарда.

Сегодня Анна Пронина владеет мойкой «Отто», а её партнеры Павел Балинов, Николай Захаров и Евгений Чижов владеют «МТА-такси». И, по информации “Метлы”, именно на Mercedes-Benz M-класса, записанном на «МТА-такси», передвигается Пронина. Судя по всему, престижный автомобиль компания, работу которой контролировал муж Прониной, покупался специально для неё: на машину даже перевесили номера с её старого личного Mercedes (Х555ТА199).

Связи с господрядчиками мэрии “Метла” нашла и у сына Дмитрия Пронина. 27-летний Артём Пронин получает доход от компании “КСОР”.
Артем ПронинАртем Пронин

“КСОР” занимается внедрением машинного интеллекта в общественном транспорте, использует систему «Антисон», которая будит водителей. От мэрии Москвы компания получила господрядов («мониторинг функционального состояния» водителей и машинистов) более чем на 2 миллиарда рублей.

Собянин выделил субсидии в размере ₽256 млн для обновления парков такси и каршеринга, но распределены они будут между заинтересованными лицами.
Основным поставщиком автомобилей для «Делимобиля» является компания «Авилон». Этот дилер передал оператору каршеринга 3 тыс. Volkswagen Polo, 150 Smart Fortwo, 50 Fiat 500. У «Авилона» есть тесные связи с московским Дептрансом Максима Ликсутова: его заместитель Дмитрий Пронин, занявший эту должность в 2012 году, с 2004 по 2011 годы был директором по корпоративным продажам, а с 2011 года — заместителем генерального директора ЗАО «Авилон Автомобильная Группа». На этой должности он курирует в том числе таксомоторные перевозки и закупку транспортных средств для городских нужд. Конфликт интересов налицо.


Подписывайтесь на наш канал

Завод «Москвич», доставшийся московскому правительству от Renault, собираются поделить между собой вице-мэр Москвы Максим Ликсутов и околокриминальные партнеры по «Авилону» Камо Авагумян и Александр Варшавский. Московские власти назначили на пост гендиректора завода «Москвич» замруководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрия Пронина. Этот господин ранее долго и плодотворно работал в автодилере «Авилон» бизнесменов Камо Авагумяна и Александра Варшавского и пришел в «Москвич» лоббировать их интересы.
С подачи Собянина, естественно. Мэр Москвы давно сотрудничает с «авилоновцами», отдавая им и аффилированным лицам и структурам лакомые госконтракты. Кстати, Пронин долгие время был заместителем вице-мэра Максима Ликсутова, который подмял под себя весь транспортный резерв столицы. Пронин активно помогал ему в получении откатов и выстраивании системы.
Делятся с бизнесменами и силовые структуры. Все благодаря связям с самим экс-генпрокурором Юрием Чайкой, с сыном которого Авагумян вел бизнес. Прослеживаются связи и с бизнесменом Годом Нисановым — через актив последнего «Фуд-Сити», где бенефициары «Авилона» тоже имеют свою долю. Контакт у Авагумяна и Варшавского налажен и с сыном криминального авторитета Артура Асатряна по кличке «Дон Пипо» — Егией Асатряном. Он входит в состав акционеров авилоновских структур. «Авилон» спелся и с губернатором Подмосковья Андреем Воробьевым — он контролирует «дочку» девелопера «Самолет», что принадлежит брату губернатора. Вся эта дружная компания берет государственные денежки и выводит в офшоры, занимается поглощением и банкротит компании. В принципе, то же самое ожидает, судя по всему и «Москвич».

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: