Последние новости

22:39
Кто заменит Слуцкого? В ЛДПР начался передел власти — и история с Ниловым лишь первая трещина
20:23
На 95 тысяч дотаций — и часы за миллиард: как Чечня живёт на деньги Москвы, оставаясь одной из беднейших республик
19:00
Добряков уходит: как катастрофа SSJ-100 и конфликт с Минпромторгом подорвали позиции замглавы Росавиации
18:00
Ушёл тихо, но с обысками: почему отставка Магомедова — это не просто финал чиновника, а сигнал о демонтаже старой системы в Дагестане
17:00
Подпиши — или лишишься мандата? Почему выборы в Чувашии превращаются в кампанию давления и мобилизации
16:24
От угроз к покаянию: зачем Соловьёв снова лезет в Баку — и кто напомнит ему про извинения в прямом эфире?
16:20
Что потеряет Баку, если Москва перекроет кран: готовы ли в Азербайджане к разрыву экономических связей с Россией?
16:00
Теневая вертикаль МВД Ингушетии: как 1,2 миллиарда исчезли под видом премий — и кто прикрывал схему?
12:00
1,8 миллиарда на паузе: кто срывает реконструкцию парк-отеля в Пензе и зачем «Корпорация туризм РФ» тянет проект на дно?
11:00
15 миллиардов в воздух: почему сорвался проект «Екатеринбург-Юг» и что теперь делать с мусором в регионе?
10:00
Кто стоит за «УКИКО»: почему управляющая компания из Подмосковья собирает деньги с Челябинска — и остается безнаказанной?
09:30
Задержание ни о чём? Как силовики шумно брали главу диаспоры — и отпустили без обвинений
09:01
Как капремонт на Ямале подорожал на 270% — и почему суд решил, что всё в порядке?
17:30
«Парус» рискует потерять ценный участок бывшего Пензенского велозавода: Росимущество требует аннулировать сделки
16:00
Суд в Уфе расследует коррупционные схемы в госзаказах: на скамье подсудимых чиновники и экс-глава УС-3 ФСИН
15:06
Общественность Краснодара критикует генплан: возможные нарушения прав землевладельцев и многодетных семей
14:14
Скандал с Амираном Торией: как бывший сотрудник Росздравнадзора помогает иностранным производителям медицинских изделий обходить проверки
13:11
Группа «Курганстальмост» пытается взять под контроль банкротство «Комбината КСТ», заявляя многомиллионные претензии по подрядным договорам
12:09
Скандал в ЖКХ Петербурга: компания протоиерея Александра Пелина взыскивает долги в неожиданно объявленном розыск бизнесмена Агасьяна
11:06
Генпрокурор Игорь Краснов проверяет челябинских чиновников: ожидание массовых чисток и возможность задержания
10:04
Арест бывшего главы уголовного розыска Олега Колесникова: расследование может вскрыть связь с «группой 105» и нераскрытые дела
09:01
Иск Евгения Кононова: бизнесмен оспаривает отказ в перераспределении земли у горы Бессонова для застройки
22:34
Тюменская область планирует расчистку реки Туры: надежда на федеральный проект «Экологическое благополучие» и борьба с загрязнением
18:55
Скандал вокруг Московской экономической школы: банкрот и фигурант уголовного дела в правлении
17:27
Срыв сроков строительства бассейна для КГУ: «Курганстальмост» снова под критикой за неисполнение госконтрактов
16:24
Освобождение Бориса Шпигеля: борьба за активы «Биотэк» и неопределенная судьба фармацевтической империи
15:07
Иски к РЖД, рост тарифов и дорогая покупка в «Москва-сити»: проблемы и приоритеты железнодорожного гиганта
14:00
Кадровые перестановки в ОАК: сможет ли Вадим Бадеха ускорить выпуск самолета «Байкал» и решить проблемы авиапрома?
12:32
Проблемы благоустройства в Трехгорном: задержки с подрядчиками и недовольство жителей
11:06
Экологическое бедствие на Кизеловском угольном бассейне: расследование фиктивных работ и планы по восстановлению региона
Все новости

Новую волну мигрантов в Италию связали с «вором в законе» Мерабом Сухумским

На фото: Мераб Джангвеладзе
Новости / Воры
3 949
0

Нелегалов теперь переправляют на фешенебельных яхтах, не вызывающих подозрения у полиции.

Скажи беспределу - НЕТ!

Италию захлестнула новая волна нелегальной иммиграции. Ливийских перевозчиков арабских и африканских беженцев теперь сменили выходцы из России, Грузии и Украины. Об этом сообщает «Новое время». 

Ливийский канал поставок нелегалов удалось нейтрализовать в ходе успешной борьбы итальянских властей. Вследствие жесткой политики противодействия, проводимой министром внутренних дел Маттео Сальвини с начала нынешнего года незаконное пересечение границы с той стороны была сведена практически на нет. Однако, ей на смену пришла новая волна, с которой итальянские правоохранители справиться пока не способны.

В ходе журналистского расследования итальянскому изданию LEspresso удалось выяснить, что маршрут пролегает через Турцию или Грецию, а конечным пунктом назначения становятся побережье Сицилии и региона Апулия. При этом вместо африканцев и арабов – сейчас в Италию везут пакистанцев, курдов и косоваров, а их перевозка осуществляется на фешенебельных яхтах, которые часто оказываются под флагом США. Таким образом, им удается маскироваться под обеспеченных туристов, не вызывая подозрений у береговой охраны и миновать различные досмотры. Правда, за такой способ передвижения приходится выложить $10 тысяч с человека вместо $3-5 тысяч из Туниса и Ливии, зато и гарантий добраться больше и комфорта. Яхта может взять на борт порядка 70 человек и совершить сотни поездок в год.

Место высадки нелегалов в регионе Апулия выбрано не случайно: в его столице – городе Бари долгое время проживал «вор в законе» Мераб Джангвеладзе (Мераб Сухумский). В 2014 году итальянский суд приговорил его к 4 годам и 8 месяцам лишения свободы за вымогательство, подделку документов и отмывание денег. В 2016 году, отбыв часть срока, «законник» был отпущен под домашний арест, который также отбывал в Бари. Впоследствии он перебрался в Турцию. В Бари же в последнее время жил и еще один «вор в законе» - Джемал Микеладзе (Джемо), который умер там же в ночь на 1 марта этого года.    

Несколько месяцев назад в Таормине (Сицилия) карабинеры арестовали двух российских перевозчиков: одного на берегу, а другого на севшей на мель яхте. При этом у обоих были обнаружены крупные суммы долларов и рублей. Как отмечается в публикации, их яхта была куплена в США и зарегистрирована в штате Делавэр.

В прошлом году была арестована другая яхта, также шедшая под флагом США и зарегистрированная в том же штате. На борту находились дюжина нелегалов-косоваров. И вновь команда состояла из двух россиян. Сейчас они находятся в тюрьме и отказываются сотрудничать со следствием. 

Несколько недель назад у побережья Сицилии, в районе городка Авола, была арестована еще одна яхта с 59 нелегалами-пакистанцами на борту. Были также арестованы два российских шкипера.

При этом итальянские силовики обнаружили некую особенность: среди десятков задержанных за последние годы перевозчиков-россиян значительную долю составляют этнические грузины, совсем недавно получившие российское гражданство. Итальянские следователи объясняют это тем, что РФ не выдает своих граждан, а значит преступникам будет легко скрыться на их новой родине в случае, если против них начнется расследование.

Кроме того, за последние четыре года в Италии были арестованы 60 граждан Украины. Половина из них до сих пор находится в тюрьме. По сведениям итальянской прессы, их также использует «законники», базирующиеся в Турции. За рейс они получают по $3 тысячи. Правда, когда попадаются в руки полиции, то в отличие от россиян и грузин, украинцы охотно идут на сотрудничество со следствием и разыгрывают раскаяние. В случае отсутствия рецидива, их освобождают и высылают из страны. Правда, спустя некоторое время они вновь возвращаются к криминальному бизнесу.

0 комментариев

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: